中國(guó)電力網(wǎng)訊 10月10日晚上21：00，隨著振動(dòng)棒振搗密實(shí)混凝土的轟鳴聲，合肥地鐵4號(hào)線工程——高鐵南110千伏主變電所系統(tǒng)集成項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。由我公司承建的主變電所35千伏電纜隧道工程，僅用十天時(shí)間，完成電纜隧道主體結(jié)構(gòu)貫通工作。
高鐵南主所35千伏電纜隧道路徑全長(zhǎng)約0.13千米，凈尺寸為2.2米*2.6米，基坑安全等級(jí)為二級(jí)，埋深深度約為5.6米-9.6米，局部加深，即K0+065處集水井深度達(dá)11.6米。本工程全段采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)+明挖的方式施工，主要采用拉森鋼板樁和灌注樁支護(hù)，DK0+000～DK0+050段為鋼板樁支護(hù)，DK0+50～DK0+0130段為鉆孔灌注樁支護(hù)，DK0+070～DK0+DK0130段隧道下穿高鐵路及高鐵南站高架。
35千伏電纜隧道是高鐵南110千伏主變電所的“咽喉”部位，隧道不貫通，就無(wú)法將電送出去，是影響送電的關(guān)鍵工作。在工期緊、天氣環(huán)境惡劣、施工場(chǎng)地受限的前提下，為確保此次隧道主體結(jié)構(gòu)的順利完成，項(xiàng)目部所有管理人員放棄中秋國(guó)慶的假期，加班加點(diǎn)，和作業(yè)人員一同下沉到一線工作面，多次組織公司專業(yè)技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵工序和專項(xiàng)方案進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，及時(shí)指導(dǎo)并解決各項(xiàng)施工難題，嚴(yán)格把關(guān)每道工序，確保一次成優(yōu)。在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目部采取有效措施確保施工安全平穩(wěn)進(jìn)行。加強(qiáng)對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的安全教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn);對(duì)進(jìn)入基坑的施工作業(yè)人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)名登記管理;針對(duì)關(guān)鍵工序和安全質(zhì)量控制要點(diǎn)，做好全過(guò)程監(jiān)控與檢查，對(duì)基坑實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控;并聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理單位定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行全面系統(tǒng)的排查。在所有參建單位的共同努力下，僅用十天時(shí)間，就完成了130米隧道的主體結(jié)構(gòu)貫通。
此次電纜隧道的貫通，不僅給后續(xù)的收尾工作打了一劑“強(qiáng)心針”，也是為10月底的送電工作，提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障。
評(píng)論