南方電網(wǎng)6000多工程項目全面復工

　　2月21日，云貴互聯(lián)通道工程全面復工，圖為2月28日該工程祿勸換流站施工場景。徐自閑 攝

　　2月20日，云貴互聯(lián)通道工程線路7標段正式復工，圖為現(xiàn)場召開安全交底會。李芳崗 攝

　　2月5日，昆柳龍直流工程龍門換流站開展電氣安裝。姜旭 攝

　　3月1日，廣東省惠州市龍門縣龍?zhí)舵?zhèn)土湖村。數(shù)百人的施工隊伍打破了鄉(xiāng)村的寧靜。坐落于此的昆柳龍直流工程龍門換流站內(nèi)，工人們被分流在不同施工區(qū)域，進行電纜敷設、GIS設備安裝等工作。受疫情影響，原本在春節(jié)期間不間斷施工的計劃被打斷。直到最近半個月以來，施工才陸續(xù)恢復。

　　3月1日，南方電網(wǎng)公司工程建設項目已全面開復工，開復工項目達6664項，其中35千伏及以上主網(wǎng)項目復工665項；配網(wǎng)項目已開復工5856項；電源項目已復工3項；小型基建項目已開復工140項。昆柳龍直流、云貴互聯(lián)工程及其配套交流工程除湖北送變電負責的1個標段未復工外，其余標段已全部復工。電力工程總體復工率99.52%，遍及南方五省區(qū)，帶動著產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)復工復產(chǎn)。

　　南網(wǎng)工程，全國設備

　　龍門換流站是昆柳龍直流工程的一個受端站，該工程建成后將成為世界上首個特高壓多端混合直流工程。工程計劃在今年8月底形成送電能力，明年全部建成投產(chǎn)，屆時將增加800萬千瓦的通道送電能力。

　　“疫情耽誤了工期，但工程要如期建設完成，我們得把之前耽誤的時間搶回來。”超高壓公司龍門換流站現(xiàn)場負責人朱云峰說。

　　從2月19日起，站內(nèi)陸續(xù)開始復工。“人員一批批進，最先進入的那批人，是從春節(jié)期間就留守在這兒的，后來的就是從外地過來的。”朱云峰透露，按照原定計劃，即便春節(jié)期間工程也不會停下來，但疫情的突然襲來不得不放緩。

　　施工方之一的廣東電網(wǎng)能源發(fā)展有限公司項目副總工陳奧博管理的工人中，有66人跟著他在春節(jié)期間留守在這里。期間，不少工人向他提議是不是不用隔離，直接開工，因為“長期待在工地，哪兒都沒去，不可能感染病毒”，但都被他駁了回去。“憋了那么長時間，復工后大伙兒干勁更足了。”陳奧博說。

　　目前，仍有不少從外地返回的工人處于隔離狀態(tài)，他們將成為下階段沖刺施工的新生力量。“后面最高峰的時候，站內(nèi)可達上千人。”朱云峰預計。

　　復工后，工地上連日來有不少車輛駛?cè)?。其中，最牽動朱云峰的是拉著橋臂電抗器的大貨車。重達30噸的橋臂電抗器是工程的主設備之一。對于任何大型直流電網(wǎng)工程來說，起到把電能轉(zhuǎn)化為磁能存儲、阻止電流變化的電抗器都是不可或缺的。“況且，這個站是柔性直流站，對設備的要求更高。”他說。

　　這些天，朱云峰總不忘跟設備運輸方打電話，著急的時候一天打好幾個，問的問題卻都是重樣的，“現(xiàn)在到哪兒了？”“路上沒出什么意外吧？”他并非杞人憂天，畢竟這些“重家伙”們的生產(chǎn)地，是遠在約3000公里外的遼寧沈陽。

　　此時，特變電工沈陽工廠的車間里，流水線上多達2000名工人為研制它們而努力，制鐵鋅、繞線圈、做實驗……一道道工序清晰明確，工人們分工協(xié)作，換人不停工。

　　“我們從大年初五就全面恢復生產(chǎn)了，生產(chǎn)線24小時不停。”特變電工國內(nèi)市場重大客戶部總監(jiān)張寶亮很開心地告訴記者，雖然疫情肆虐，但生產(chǎn)線并未因此減少，這得益于此前與南方電網(wǎng)公司在內(nèi)的諸多電力客戶簽下的大合同，“除了橋臂電抗器、還有變壓器，光昆柳龍工程，我們就要生產(chǎn)總共39臺主設備，不愁沒活兒干。”

　　七成供應商投入生產(chǎn)

　　南方電網(wǎng)公司6664項工程復工建設，極大地帶動了電力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)復工復產(chǎn)。

　　“給我們供貨的企業(yè)來自全國各地。變壓器、電抗器這些主要設備是河南、遼寧生產(chǎn)的，通信光纖是江蘇等地造的，塔材、母線生產(chǎn)的省份就更多了……”南方電網(wǎng)公司供應鏈管理部經(jīng)理吳海泉介紹，疫情發(fā)生以來，該公司與1000多家供應商聯(lián)系采購，約七成反饋已投入生產(chǎn)。

　　疫情讓線下談判采購產(chǎn)生困難，南方電網(wǎng)公司靈活性地采用線上遠程談判模式。在供應鏈統(tǒng)一服務平臺上，服務公告、供應商管理、采購需求等功能一應俱全。“所有的信息及時公開，物資招標采購全透明，還能節(jié)省大量溝通時間，提高效率。”吳海泉說。

　　工程建設不僅拉動了物資鏈，人員鏈也必不可少。在聯(lián)系好施工單位后，南方電網(wǎng)公司各單位包下大巴車接四川、安徽、河南等省份工人來工地。

　　“以前到廣州要倒好幾趟車，交通本就十分不便，現(xiàn)在又趕上新冠肺炎疫情，家人都擔心我怎么返工。這次包車降低了感染風險，讓我們50名工友安全返崗，家人的憂慮都減輕了不少。”家在四川省華鎣市的施工隊員唐丹丹說。

　　2月22日，車輛從華鎣抵達廣州后，工友們進行為期14天的自我隔離，之后立馬投入到廣州電網(wǎng)應急搶修和大修技改項目中。數(shù)據(jù)顯示，截至3月1日，南方電網(wǎng)工程現(xiàn)場施工人員達46917人。

　　不僅是國內(nèi)，南方電網(wǎng)公司還在有序推進海外“一帶一路”項目。據(jù)悉，南方電網(wǎng)公司已做好老中鐵路老撾段外部供電項目人員、物資的復工準備工作。召集的云南、四川、廣東施工隊伍已集結(jié)就位，鋼筋、接地材料等物資也已備好。首批符合條件的工作人員已抵達老撾開展工作，待條件允許即可全面開工。

　　電力工程項目全面復工之下，疫情中的電力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也進入了復工復產(chǎn)高峰期。