“風(fēng)速3米，溫度32攝氏度，濕度51%，機(jī)巢實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)穩(wěn)定。”8月16日，在天津靜海唐官屯鎮(zhèn)某巡檢站，國(guó)網(wǎng)天津高壓公司無(wú)人機(jī)巡檢員司浩雨正調(diào)試無(wú)人機(jī)1號(hào)固定機(jī)巢。
司浩雨點(diǎn)擊按鍵啟動(dòng)作業(yè)后，無(wú)人機(jī)固定機(jī)巢艙門打開，歸中裝置解除無(wú)人機(jī)限位，起降平臺(tái)開始抬升。無(wú)人機(jī)完成自檢和氣象數(shù)據(jù)反饋后，上升至安全進(jìn)場(chǎng)高度開啟自主巡檢。
司浩雨和同事當(dāng)天的任務(wù)是在1號(hào)固定機(jī)巢投運(yùn)前再做一次測(cè)試。“等固定機(jī)巢投運(yùn)后，我們就可以啟用遠(yuǎn)程控制模式，僅需輸入一鍵啟動(dòng)指令，位于百余千米外固定機(jī)巢內(nèi)的無(wú)人機(jī)便可自主巡檢特高壓輸電線路通道。”司浩雨說。
自主巡檢無(wú)人機(jī)到達(dá)鐵塔附近，首先對(duì)塔頭、塔身、基礎(chǔ)進(jìn)行拍照，再次確認(rèn)目標(biāo)鐵塔信息后，便會(huì)沿著預(yù)設(shè)航線對(duì)鐵塔的關(guān)鍵部位有序開展精細(xì)化巡檢。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)、鏡頭畫面、巡檢數(shù)據(jù)等信息都會(huì)通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳到固定機(jī)巢系統(tǒng)平臺(tái)。通過這些信息，司浩雨和同事可清晰辨識(shí)絕緣子污穢、導(dǎo)地線損傷、螺母銷釘銹蝕等各類缺陷。
國(guó)網(wǎng)天津高壓公司通過加強(qiáng)固定機(jī)巢信號(hào)，使機(jī)巢與無(wú)人機(jī)之間可以實(shí)現(xiàn)3～4千米的信號(hào)無(wú)損傳輸，這將覆蓋機(jī)巢周圍20～30平方千米內(nèi)的輸電鐵塔。這個(gè)工作覆蓋范圍極大提升了巡檢效率，線路巡檢人員不再需要在不同的特高壓輸電線路通道間折返。
目前，天津電網(wǎng)特高壓交直流線路共有10回，長(zhǎng)度970.56千米，巡檢工作量大。國(guó)網(wǎng)天津市電力公司推進(jìn)建立健全特高壓輸電核心業(yè)務(wù)體系，以科技創(chuàng)新成果支撐線路通道精益化管理模式，以業(yè)務(wù)提升推動(dòng)安全防護(hù)網(wǎng)建設(shè)，以大數(shù)據(jù)、集成化等手段彌補(bǔ)傳統(tǒng)工作模式的不足，挖掘人力資源潛力，確保特高壓線路安全。
國(guó)網(wǎng)天津電力從能力水平、實(shí)施現(xiàn)狀兩個(gè)維度開展頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)核心業(yè)務(wù)升級(jí)，在“無(wú)人機(jī)+巡檢、檢測(cè)、檢修、輔助運(yùn)維”智巡體系的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)“智慧無(wú)人機(jī)+”等創(chuàng)新成果的深度孵化和應(yīng)用，全面提升特高壓輸電線路安全運(yùn)維管理水平。近年來(lái)，該公司無(wú)人機(jī)技術(shù)攻關(guān)小組自主研發(fā)了車載移動(dòng)機(jī)巢、特種剪樹無(wú)人機(jī)、全天候無(wú)人機(jī)等多項(xiàng)創(chuàng)新成果，自主實(shí)施機(jī)巢作業(yè)377次，自主巡檢鐵塔5137基，為構(gòu)建特高壓輸電通道無(wú)人機(jī)作業(yè)示范區(qū)打下了基礎(chǔ)，也為特高壓輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。
“預(yù)計(jì)11月前，我們就能完成全部23個(gè)固定機(jī)巢的調(diào)試、部署工作，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)天津境內(nèi)特高壓輸電通道無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程自主巡檢全覆蓋，可大大提升特高壓輸電通道巡檢質(zhì)效和隱患處置的響應(yīng)速度。”國(guó)網(wǎng)天津高壓公司無(wú)人機(jī)巡檢班班長(zhǎng)南杰胤介紹。（馬騰飛 楊培斌）
作者：馬騰飛 楊培斌
評(píng)論