金上—湖北特高壓工程川12標(biāo)施工

　　“大家做好安全防護(hù)措施，可以下塔。”1月17日，在四川省井研縣周坡鎮(zhèn)大河村，隨著安徽送變電工程有限公司現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人王飛向塔上人員發(fā)出指令，±800千伏金上—湖北特高壓工程川12標(biāo)完成跨越在建的1000千伏川渝特高壓交流工程線(xiàn)路的導(dǎo)地線(xiàn)展放施工任務(wù)。

　　±800千伏金上—湖北特高壓工程是國(guó)家“西電東送”戰(zhàn)略部署的重要骨干通道，是“川電入鄂”的首條電力高速，對(duì)于推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

1月14日，安徽送變電公司施工人員安裝金上—湖北特高壓工程導(dǎo)線(xiàn)附件。 汪銳 攝

　　跨越在建的1000千伏川渝特高壓交流工程線(xiàn)路是保障金上線(xiàn)川12標(biāo)順利貫通的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此次跨越區(qū)段內(nèi)共有14基鐵塔，線(xiàn)路全長(zhǎng)5.34千米。在工程復(fù)測(cè)階段，施工項(xiàng)目部根據(jù)跨越特高壓川渝線(xiàn)工程的節(jié)點(diǎn)要求，與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)聯(lián)系協(xié)調(diào)解決影響工程建設(shè)的外部環(huán)境難題。要提高施工效率，離不開(kāi)機(jī)械化施工。在線(xiàn)路復(fù)測(cè)階段，施工項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)便確定了機(jī)械化組塔方式，計(jì)劃最大限度利用吊車(chē)輔助抱桿組立鐵塔。

　　組塔架線(xiàn)和機(jī)械化運(yùn)輸班組進(jìn)場(chǎng)后，施工項(xiàng)目部再次組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘，商討確定進(jìn)場(chǎng)道路、組塔方式、塔材及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等，明確各項(xiàng)工作責(zé)任人，錨定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。“本標(biāo)段最高塔也是最重塔，重231.33噸。由于組塔場(chǎng)地限制，我們分6批次運(yùn)送塔材進(jìn)場(chǎng)，給現(xiàn)場(chǎng)組塔留出最大空間，保證組塔順利完成。”項(xiàng)目經(jīng)理姚永先介紹。

　　施工項(xiàng)目部精心組織，優(yōu)選5支組塔隊(duì)伍，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，利用“吊車(chē)+抱桿”等多種方式提升機(jī)械化施工率，統(tǒng)籌施工物資及人員，歷時(shí)50余天，高效完成全部14基鐵塔組立工作，于1月2日轉(zhuǎn)入架線(xiàn)準(zhǔn)備階段。

　　1月8日，跨越區(qū)段架線(xiàn)施工正式開(kāi)始。為做好現(xiàn)場(chǎng)安全管控，施工項(xiàng)目部采用“線(xiàn)上+線(xiàn)下”雙強(qiáng)化的方式，安排安全管理人員每天利用視頻球機(jī)不間斷管控，并安排項(xiàng)目管理人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，全面提升安全管控水平。

　　在組塔施工中，如何保證1250平方毫米大截面導(dǎo)線(xiàn)展放作業(yè)安全，確保放線(xiàn)張力不超過(guò)最大值是技術(shù)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。項(xiàng)目技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多輪現(xiàn)場(chǎng)踏勘、討論和計(jì)算，最終根據(jù)塔型、導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)、受力特征等因素，確定了多種滑車(chē)懸掛方式。

　　“請(qǐng)注意，走板即將通過(guò)滑車(chē)，牽張機(jī)操作手慢速牽引，觀(guān)察員注意滑車(chē)和走板的狀態(tài)，控制好預(yù)偏傾斜角度。”1月8日下午，在走板所在塔位的后一基鐵塔張力場(chǎng)，工作負(fù)責(zé)人沈久兵一邊用對(duì)講機(jī)指揮著施工，一邊用望遠(yuǎn)鏡觀(guān)察遠(yuǎn)處導(dǎo)線(xiàn)的牽引狀態(tài)。5分鐘后，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)走板順利通過(guò)滑車(chē)的聲音，沈久兵指揮施工人員逐一檢查滑車(chē)掛點(diǎn)，隨后牽張機(jī)加大馬力，快速進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)牽引……

　　1月9日10時(shí)許，第一相導(dǎo)線(xiàn)順利通過(guò)14基鐵塔到達(dá)牽引場(chǎng)，地面作業(yè)人員解除導(dǎo)線(xiàn)和主牽繩的連接，將6根子導(dǎo)線(xiàn)一一錨固在既定位置，然后開(kāi)始第二輪架線(xiàn)工作。“這段時(shí)間天氣不好，能見(jiàn)度相對(duì)較低，給弧垂觀(guān)測(cè)帶來(lái)一定影響。我們加大施工班組人力投入，一人一基塔分工協(xié)作，配合觀(guān)測(cè)弧垂，保證架線(xiàn)安全。”施工項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理馬林介紹。

　　1月10日，導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)完成，施工人員又投入緊掛線(xiàn)、附件安裝等工作中。在5.34千米兩相導(dǎo)線(xiàn)上，施工人員每隔48.5米就要安裝一個(gè)間隔棒，共需安裝192個(gè)間隔棒。每個(gè)間隔棒重近20千克，對(duì)高空作業(yè)人員的安裝能力和技術(shù)熟練度提出了更高要求。對(duì)此，施工項(xiàng)目部將本區(qū)段間隔棒安裝作業(yè)人員分成2個(gè)小組，分別從兩頭開(kāi)始作業(yè)，相向而行，在導(dǎo)線(xiàn)中間會(huì)合。

　　1月17日，金上線(xiàn)川12標(biāo)順利完成跨越施工的導(dǎo)線(xiàn)展放、緊掛線(xiàn)、間隔棒安裝等工作，比原計(jì)劃提前了2天。(鄭賢列 汪銳)