廣西電網(wǎng)數(shù)字手段應(yīng)對(duì)冷空氣+雨水“雙重攻擊”

　　由于寒潮帶來(lái)冷空氣+雨水“雙重攻擊”，廣西電網(wǎng)2條110千伏及以上主線路出現(xiàn)覆冰。2月7日，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司啟動(dòng)融冰，對(duì)110千伏蜜瑤線開展直流融冰，同時(shí)利用覆冰監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、“融冰管理”模塊、無(wú)人機(jī)飛行等數(shù)字化手段加強(qiáng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)和應(yīng)急處置，全力做好抗擊寒潮、春運(yùn)返程和開年復(fù)工復(fù)產(chǎn)保供電工作。

　　根據(jù)南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，110千伏蜜瑤線2月6日22時(shí)59分開始出現(xiàn)覆冰，最大厚度超11毫米。桂林供電局于7日凌晨2時(shí)34分啟動(dòng)110千伏蜜瑤線融冰工作。該線路跨越桂林市恭城瑤族自治縣6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，綿延在海拔1000多米的高寒山區(qū)，是110千伏蜜源風(fēng)電場(chǎng)送出線路。經(jīng)過(guò)8小時(shí)不間斷融冰，上午10時(shí)39分，蜜瑤線導(dǎo)地線已無(wú)覆冰。

　　據(jù)了解，在蜜瑤線融冰工作中，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司成功應(yīng)用基于調(diào)度系統(tǒng)(DCCS)的“融冰管理”模塊，讓融冰協(xié)同作業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，大幅提升了融冰工作中輸電、變電、調(diào)度等專業(yè)間的協(xié)同效率。

　　“現(xiàn)在融冰作業(yè)人員聯(lián)系業(yè)務(wù)時(shí)，不用再在融冰現(xiàn)場(chǎng)和變電站值班室兩頭跑，融冰作業(yè)協(xié)作只需要在電腦或APP就可以完成，作業(yè)間協(xié)同效率提升近60%。”南方電網(wǎng)廣西桂林供電局電力調(diào)度控制中心主網(wǎng)調(diào)控一班班長(zhǎng)李燕杰介紹，此舉讓各專業(yè)人員可以更清晰地了解融冰進(jìn)度，有效減少人為因素的作業(yè)延誤，還能降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　“在災(zāi)害監(jiān)測(cè)和應(yīng)急處置上，公司全面加強(qiáng)運(yùn)用數(shù)字化手段。”南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司安全監(jiān)管部(應(yīng)急管理部)經(jīng)理張子君介紹，該公司大力運(yùn)用無(wú)人機(jī)開展線路勘災(zāi)，加強(qiáng)推進(jìn)氫能源長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)在極端天氣下勘災(zāi)的應(yīng)用，并且把新能源車作為移動(dòng)電源臨時(shí)應(yīng)急發(fā)電，持續(xù)提升覆冰監(jiān)測(cè)水平。目前已安裝274套覆冰監(jiān)測(cè)終端，實(shí)現(xiàn)了中重冰區(qū)線路全覆蓋，實(shí)時(shí)感知覆冰情況。

　　據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，2025年春季有數(shù)輪強(qiáng)寒潮過(guò)程。目前，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司維持低溫雨雪冰凍黃色預(yù)警，工作人員密切關(guān)注電網(wǎng)負(fù)荷變化和線路運(yùn)行情況，利用人工觀冰、無(wú)人機(jī)巡檢等方式，加強(qiáng)覆冰監(jiān)測(cè)以及重要線路走廊的隱患排查治理，全力保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，全力服務(wù)各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)沖刺“開門紅”。(陳欽榮、龍金迎、莫曉姣)