開(kāi)年以來(lái)，中廣核深入踐行“嚴(yán)慎細(xì)實(shí)”工作作風(fēng)，全力推進(jìn)清潔能源項(xiàng)目建設(shè)。近期，廣西防城港、廣東太平嶺、浙江三澳、廣東陸豐等各核電項(xiàng)目均迎來(lái)新進(jìn)展，“華龍一號(hào)”批量化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
在我國(guó)西部地區(qū)首座核電站——中廣核廣西防城港核電站，采用我國(guó)自主三代核電技術(shù)“華龍一號(hào)”的防城港核電站4號(hào)機(jī)組，于3月2日首次裝料，177組燃料組件全部裝載完成。隨后，堆芯照相檢查結(jié)束，堆芯裝載與核設(shè)計(jì)方案一致。至此，又一“華龍”順利帶“核”，進(jìn)入調(diào)試階段，向著機(jī)組建成投產(chǎn)的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。
“RPN系統(tǒng)有源試驗(yàn)”是通過(guò)中子源對(duì)核儀表探測(cè)器進(jìn)行響應(yīng)測(cè)試，從而確定其工作參數(shù)，以保障堆芯裝料、臨界啟動(dòng)直至滿功率全過(guò)程的堆芯中子通量水平監(jiān)測(cè)的有效性。這一實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)繁雜且不容出錯(cuò)，必須在確保輻射防護(hù)安全的基礎(chǔ)上，高效成功地完成，是裝料前的重要準(zhǔn)備工作。
“把試驗(yàn)準(zhǔn)備的每一件小事都做到極致”，是試驗(yàn)小組始終貫徹的理念。在歷時(shí)半年的細(xì)致準(zhǔn)備下，龍年春節(jié)期間，試驗(yàn)歷經(jīng)一個(gè)通宵達(dá)旦順利完成。小組成員笑稱其“就像是沒(méi)有NG一遍過(guò)的‘拍攝現(xiàn)場(chǎng)’”，測(cè)試結(jié)果全部合格滿意，中子源也順利回裝至硼表。
為順利完成首次裝料，項(xiàng)目大團(tuán)隊(duì)先后優(yōu)化了裝料臨時(shí)探測(cè)器和源量程探測(cè)器中子響應(yīng)測(cè)試方案、臨時(shí)探測(cè)器出堆方式。整個(gè)裝料過(guò)程中，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合理論計(jì)算預(yù)期，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。后續(xù)將按計(jì)劃有序開(kāi)展臨界、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)、瞬態(tài)試驗(yàn)等調(diào)試啟動(dòng)工作。
在粵港澳大灣區(qū)首個(gè)“華龍一號(hào)”核電基地——中廣核廣東太平嶺核電站，兩臺(tái)“華龍一號(hào)”機(jī)組建設(shè)持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。
龍年春節(jié)期間，太平嶺核電站1號(hào)機(jī)組完成外穹頂驗(yàn)收工作，進(jìn)入建設(shè)關(guān)鍵期。8000多名建設(shè)者堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，以熱火朝天的干勁投入工作。在面積約5個(gè)籃球場(chǎng)大小的穹頂上，數(shù)十名施工人員像“蜘蛛俠”一樣，趴在機(jī)組的最高點(diǎn)“敲敲打打”，對(duì)已經(jīng)完成安裝的穹頂鋼筋進(jìn)行檢查驗(yàn)收，干著以毫米為單位的精細(xì)活。
“量鋼筋的間距，5根為一組，5根的間距是一百(毫米)。我們主要驗(yàn)收間距還有鋼筋的尺寸，它有多少根鋼筋、有多少個(gè)接頭，這些全部要清點(diǎn)好。”穹頂上共有800噸鋼筋和28000個(gè)接頭，建設(shè)者們馬不停蹄，高質(zhì)量推進(jìn)外穹頂質(zhì)量驗(yàn)收與安裝。外穹頂是確保核電站運(yùn)行安全的關(guān)鍵設(shè)備，穹頂封頂也就代表核電站可以開(kāi)始進(jìn)行下一步的運(yùn)行試驗(yàn)了。
核電站內(nèi)部同樣也是熱氣騰騰，太平嶺核電站2號(hào)機(jī)組的核心主管道正在焊接，進(jìn)入工程建設(shè)的關(guān)鍵階段。“我們機(jī)組的設(shè)備量特別大，這種焊口有接近11萬(wàn)道，這些大管道、小管道有15萬(wàn)米左右，這種支架有1400多噸。”目前，主管道焊接工作已經(jīng)完成約50%。
春節(jié)之后，太平嶺核電基地迅速吹響奮進(jìn)的沖鋒號(hào)角，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在開(kāi)年之際全力跑出“核”速度。據(jù)悉，太平嶺核電站1、2號(hào)機(jī)組預(yù)計(jì)將在2025年投產(chǎn)發(fā)電。項(xiàng)目一共計(jì)劃建設(shè)6臺(tái)“華龍一號(hào)”機(jī)組，每年能為大灣區(qū)提供超500億度的清潔電力。
在我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)首個(gè)“華龍一號(hào)”核電項(xiàng)目——中廣核浙江三澳核電站，1號(hào)機(jī)組已全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段，主設(shè)備蒸汽發(fā)生器穩(wěn)壓器、壓力容器已引入就位，核島及常規(guī)島安裝工作有序推進(jìn)。2號(hào)機(jī)組進(jìn)入設(shè)備安裝階段，目前環(huán)吊具備可用條件，反應(yīng)堆廠房?jī)?nèi)穹頂施工中，外殼施工至第10層，周邊廠房平衡推進(jìn)中。
據(jù)悉，三澳核電站1號(hào)機(jī)組預(yù)計(jì)將于2026年投產(chǎn)發(fā)電。為保障項(xiàng)目高質(zhì)量建成投產(chǎn)，在緊鑼密鼓施工的同時(shí)，三澳核電站首批學(xué)習(xí)操縱員也在緊張地投入學(xué)習(xí)培訓(xùn)中。
經(jīng)過(guò)對(duì)核電廠的運(yùn)行、控制、保護(hù)、反應(yīng)堆物理、熱工水力學(xué)全面深入地學(xué)習(xí)之后，學(xué)操人員具備了基本的理論知識(shí)。而在核電站實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，作為整個(gè)核電站的樞紐——主控操縱員，他們還要經(jīng)受住最接近實(shí)戰(zhàn)的模擬機(jī)訓(xùn)練。近期，他們迎來(lái)了自己的“上機(jī)”初體驗(yàn)。
“一回路操縱員，主給水系統(tǒng)的滿負(fù)荷給水閥已關(guān)閉，可以執(zhí)行堆機(jī)分離操作。”
“收到，現(xiàn)在準(zhǔn)備執(zhí)行堆機(jī)分離操作。”
“一回路操縱員，堆機(jī)已分離。”
“收到，現(xiàn)在向機(jī)組長(zhǎng)申請(qǐng)汽機(jī)解列的授權(quán)。”
“一回路操縱員，現(xiàn)在汽機(jī)已解列，可將反應(yīng)堆功率降至P10以下。”
“收到，現(xiàn)在通過(guò)插入功率控制棒G棒降低反應(yīng)堆功率至P10以下。”
......
“上模擬機(jī)不是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，而是一個(gè)驗(yàn)證的過(guò)程，課前準(zhǔn)備的好壞關(guān)乎上機(jī)的效果。”3月中旬的一個(gè)深夜，三澳核電站首批學(xué)習(xí)操縱員在上完模擬機(jī)課前分析后，在筆記本上寫(xiě)下這樣一句話。凌晨的廠區(qū)，燈光如繁星般點(diǎn)綴著核電機(jī)組，學(xué)操們?nèi)宄砂榈赜懻撝蠙C(jī)心得，談笑聲蕩漾在夜色中久久不散。
在粵東地區(qū)首個(gè)核電項(xiàng)目、中廣核第九個(gè)核電基地——廣東陸豐核電基地，采用“華龍一號(hào)”技術(shù)路線的陸豐核電站5、6號(hào)機(jī)組建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。目前，5號(hào)機(jī)組正在進(jìn)行核島廠房?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)施工、核島穹頂拼裝、核島周邊廠房房間裝修施工等作業(yè)，朝著穹頂?shù)跹b的目標(biāo)邁進(jìn)。
3月2日早上7點(diǎn)，天氣晴朗，風(fēng)速平穩(wěn)，陸豐核電站5號(hào)機(jī)組項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)SG隔間模塊吊裝正式開(kāi)始。經(jīng)歷起鉤、變幅、回轉(zhuǎn)、落鉤、就位等一系列動(dòng)作，耗時(shí)26小時(shí)10分，3個(gè)SG隔間模塊高質(zhì)量吊裝就位。吊裝的順利完成，為后續(xù)5號(hào)機(jī)組穹頂?shù)跹b重要節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了有利條件。
陸豐核電項(xiàng)目始終堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，一體推進(jìn)先進(jìn)建造技術(shù)、施工邏輯優(yōu)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和微創(chuàng)小改，以創(chuàng)新賦能項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“應(yīng)模盡模、未模創(chuàng)模”的理念，在吸取和借鑒同行項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)5號(hào)機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu)SG隔間，由鋼板混凝土模塊化施工技術(shù)替代原有的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，即SG隔間模塊化施工技術(shù)。
該技術(shù)采用廠外集約化車間預(yù)制分塊加工，然后運(yùn)送至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝，最后一次性整體吊裝就位。相較于傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可以減少鋼筋綁扎、支模等工序，實(shí)現(xiàn)平行施工，避免多專業(yè)交叉施工，改善作業(yè)環(huán)境，優(yōu)化人力投入，降低安質(zhì)環(huán)管理風(fēng)險(xiǎn)，提升施工精度和施工質(zhì)量，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)主關(guān)鍵路徑工期優(yōu)化約20天。
作者：
評(píng)論