考慮到采用常規(guī)的基站建設(shè)模式海纜投資巨大，江蘇南通聯(lián)通基于沿海風(fēng)力發(fā)電平臺較多的現(xiàn)狀，積極與風(fēng)電企業(yè)洽談并最終達(dá)成合作：利用風(fēng)電工程項目豐富的海底光纜資源，并借助海上風(fēng)電平臺建設(shè)大功率基站。為了讓用戶在海上能享受到和陸地一樣的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)離海岸近50公里的信號覆蓋，南通聯(lián)通如東分公司建維組蔣吉飛主動承擔(dān)起建設(shè)江蘇聯(lián)通首個海上風(fēng)電平臺基站的任務(wù)。
在基站建設(shè)的選址勘查設(shè)計階段，從出海港口到距離海岸線50公里的風(fēng)力發(fā)電平臺，是蔣吉飛工作15年來第一次出海之行。他帶領(lǐng)網(wǎng)優(yōu)及設(shè)計人員蜷縮在漁船里顛簸近三個小時，忍受暈船的煎熬，順利完成了基站建設(shè)的選址勘察設(shè)計任務(wù)。因每次出海都要受漲落潮的影響，實際在海上真正能工作的時間僅三四個小時，為確保施工安全，在市分網(wǎng)絡(luò)維護(hù)中心的支持和幫助下，蔣吉飛團(tuán)隊成員們不斷優(yōu)化施工方案，提前預(yù)演部分施工操作流程，采用在岸上進(jìn)行BBU及RRU預(yù)開通方式將海上施工時間壓縮到最短。
受疫情影響，今年3月，海上風(fēng)電施工企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，在聯(lián)系好出海船只后，蔣吉飛帶領(lǐng)施工人員一行五人在做好疫情防護(hù)措施的前提下來了一次說走就走的“旅行”。蔣吉飛說：“此次前往海上風(fēng)電平臺安裝基站，各種設(shè)備物資加起來有一千多斤重，這些設(shè)備物資從碼頭到船上，再從船上到風(fēng)電平臺運送全靠人工肩挑背扛。在搬運過程中，最讓我們擔(dān)心的就是設(shè)備掉到海里，哪怕是一個小小的螺絲部件，都只能等著下次再有船出海才行，這不但會造成公司損失，同時會對整個工程進(jìn)度造成不可估量的影響。”
4月3日16時15分，海上風(fēng)電平臺基站順利開通，并通過船載對講系統(tǒng)告知附近施工船聯(lián)通基站已開通，當(dāng)天聯(lián)通在網(wǎng)用戶達(dá)70戶，次日即有近30戶預(yù)約入網(wǎng)。在距離基站15公里處，蔣吉飛順利撥通了網(wǎng)絡(luò)維護(hù)中心同事的視頻電話，兩個人同時露出成功喜悅的笑容。隨行的老船長迫不及待地拿出手機(jī)撥通家里的視頻電話，這位65歲的老船長說在海里行船47年來，在這么遠(yuǎn)的地方以前連撥打電話都不敢想，現(xiàn)在竟然能和家人視頻通話報平安了，這給出海漁民及海上施工作業(yè)帶來了極大的便利。經(jīng)測試，海上信號覆蓋達(dá)到良好效果，為海上風(fēng)電工程單位以及漁民、過往船只提供了更優(yōu)質(zhì)更快捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
情系中國，聯(lián)通四海。夜幕降臨，漁船漸漸遠(yuǎn)離這座海上“聯(lián)通航標(biāo)”。從2019年11月初第一次出海勘察，到2020年4月3日站點開通成功，蔣吉飛團(tuán)隊成員們先后多次出海，出色完成海上勘察設(shè)計和設(shè)備安裝工作，保證風(fēng)電平臺基站的順利開通。
作者：周敏 邱少美
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