中國電建19項(xiàng)工程榮獲2022年度“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”

　　近日，2022—2023年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎評選結(jié)果揭曉，共評選出國家優(yōu)質(zhì)工程金獎17項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程獎290項(xiàng)。

　　其中，中國電建19項(xiàng)工程榜上有名。設(shè)計參建的云南瀾滄江黃登水電站、云南省牛欄江-滇池補(bǔ)水工程等6項(xiàng)工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎，老撾東薩宏水利水電樞紐工程、毛里塔尼亞漁港工程等13項(xiàng)境內(nèi)外工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。截至目前，中國電建共獲得國優(yōu)金獎71項(xiàng)，國優(yōu)獎233項(xiàng)。

　　國家優(yōu)質(zhì)工程獎設(shè)立于1981年，由中國施工企業(yè)管理協(xié)會評選，是我國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎。其中，國家優(yōu)質(zhì)工程金獎是工程建設(shè)領(lǐng)域最高榮譽(yù)，在行業(yè)內(nèi)具有示范引領(lǐng)作用。

　　云南瀾滄江黃登水電站由中國電建所屬昆明院勘察設(shè)計，西北院監(jiān)理，水電四局、水電十四局、水電八局參建。該電站位于云南省蘭坪縣境內(nèi)，是瀾滄江上游梯級開發(fā)的第五級水電站，擁有我國目前最高混凝土重力壩。總裝機(jī)容量190萬千瓦，年發(fā)電量86.29億千瓦時。其水庫具有季調(diào)節(jié)性能，電站建成后在系統(tǒng)中承擔(dān)腰荷、調(diào)峰和調(diào)頻任務(wù)，除向云南電網(wǎng)送電外，還擔(dān)負(fù)著“西電東送”任務(wù)。

　　云南省牛欄江-滇池補(bǔ)水工程由中國電建所屬昆明院勘察設(shè)計和監(jiān)理，水電十四局、水電五局參建。該工程是云南省已建成的水利工程中投資最大、建設(shè)最快的單項(xiàng)水利工程。建成了德澤水庫、干河提水泵站和115.85公里的輸水線路，是列入國家172項(xiàng)重大水利工程項(xiàng)目中首個通過竣工驗(yàn)收的工程，為昆明提供了可靠的應(yīng)急備用水源，極大地緩解了城市供水壓力，供水安全得到有效保障。建設(shè)期間，在喀斯特地貌區(qū)打通了長距離輸水隧洞，攻克了“亞洲第一泵站”建設(shè)難關(guān)。

　　烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程由中國電建所屬貴州院勘察設(shè)計，江西水電、水電十四局參建。該工程是世界首個特高壓多端混合直流工程，創(chuàng)下19項(xiàng)電力技術(shù)世界第一，引領(lǐng)特高壓輸電技術(shù)進(jìn)入柔性直流輸電新時代。作為“西電東送”綠色電力的主動脈，建成后每年可減少粵港澳大灣區(qū)煤炭消耗920萬噸、二氧化碳排放2450萬噸，有力保障了烏東德等水電站的清潔電能消納和粵港澳大灣區(qū)等受電區(qū)域的清潔電能供應(yīng)。

　　青海省海南州特高壓外送基地電源配置項(xiàng)目海南州塔拉灘一標(biāo)段1000兆瓦光伏電站項(xiàng)目由中國電建所屬水電三局參建。該項(xiàng)目位于青海省共和縣塘格木鎮(zhèn)，直流容量1335兆瓦，共布置13座35千伏預(yù)制艙匯集站。項(xiàng)目遵循綠色環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、靈活適用的理念，立足光伏發(fā)電科技前沿，促進(jìn)了我國光伏產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程，為我國“光伏+荒漠化治理”奠定了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，引領(lǐng)我國光伏行業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展。

　　北京新機(jī)場飛行區(qū)工程由中國電建所屬電建航空港公司、水電十六局參建。北京大興國際機(jī)場被譽(yù)為“中國第一國門”，是全球最大的單體隔震建筑且擁有世界規(guī)模最大的單體機(jī)場航站樓，它上可落飛機(jī)，下可通高鐵。被英國《衛(wèi)報》評為“新世紀(jì)七大奇跡”之首。機(jī)場飛行區(qū)場道工程，是目前世界上機(jī)場工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和質(zhì)量等級最高、能起降當(dāng)前世界上最大機(jī)型飛機(jī)的跑道。

　　雅安至康定高速公路由中國電建所屬電建路橋公司參建。該公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至葉城(新疆喀什)高速公路的重要組成部分，全長約135公里，全線橋梁109座，橋隧比高達(dá)82%，是全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。建成通車后將成都至康定的駕車時間由原來的7個多小時縮短至4多小時，實(shí)現(xiàn)了甘孜人民擁有高速公路的夢想和高速公路從平原到高原以及超級工程建造能力的跨越。(饒舜)