回?zé)嵯到y(tǒng)異常后對火電機(jī)組熱耗率的影響

　　論文以某超臨界620MW機(jī)組為研究對象，基于機(jī)組熱平衡圖，通過與高壓加熱器解列工況設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對比，建立了適合研究加熱器異常工況的汽輪機(jī)變工況計(jì)算模型。采用所建立的變工況計(jì)算模型研究了切除加熱器汽側(cè)和隔離加熱器正常疏水調(diào)門對機(jī)組熱耗率的影響，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果對加熱器異常情況下回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行方式提出了優(yōu)化建議。在此基礎(chǔ)上，對高壓加熱器正常疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了改進(jìn)建議，并計(jì)算了改進(jìn)設(shè)計(jì)在高加異常工況下的節(jié)能效果。

　　(來源：中國電機(jī)工程學(xué)報(bào) 作者：余興剛,李旭,陳非,李明,謝誕梅)

　　超臨界機(jī)組加熱器異常時(shí)運(yùn)行優(yōu)化措施和疏水系統(tǒng)改進(jìn)建議

　　余興剛,李旭,陳非,李明,謝誕梅

　　項(xiàng)目背景

　　回?zé)峒訜崞魇乾F(xiàn)代火電機(jī)組提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的重要設(shè)備，其運(yùn)行狀況直接影響整個(gè)機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。在機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中，加熱器汽側(cè)或水側(cè)泄漏、抽汽電動門故障、正常疏水調(diào)門故障等時(shí)有發(fā)生，這些故障發(fā)生后，加熱器需退出運(yùn)行或隔離正常疏水調(diào)門以便進(jìn)行檢修，導(dǎo)致機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行方式偏離了正常工況，嚴(yán)重影響機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。因此，當(dāng)機(jī)組回?zé)岚l(fā)生異常時(shí)，采用何種運(yùn)行方式以及如何提高機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)異常情況下的經(jīng)濟(jì)性顯得尤為重要。

　　論文所解決的問題及意義

　　論文以某超臨界620MW機(jī)組為研究對象，基于機(jī)組熱平衡圖，通過與高壓加熱器解列工況設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對比，建立了適合研究加熱器異常工況的汽輪機(jī)變工況計(jì)算模型。采用所建立的變工況計(jì)算模型研究了切除加熱器汽側(cè)和隔離加熱器正常疏水調(diào)門對機(jī)組熱耗率的影響，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果對加熱器異常情況下回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行方式提出了優(yōu)化建議。在此基礎(chǔ)上，對高壓加熱器正常疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了改進(jìn)建議，并計(jì)算了改進(jìn)設(shè)計(jì)在高加異常工況下的節(jié)能效果。

　　論文重點(diǎn)內(nèi)容

　　1)變工況計(jì)算時(shí)，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行工況發(fā)生變化后，各抽汽口處蒸汽壓力可通過以下兩個(gè)公式計(jì)算得到：

　　比較了高加解列工況和典型工況的計(jì)算值和設(shè)計(jì)值，結(jié)果表明式(2)更適合研究高加異常工況。

　　2)基于所構(gòu)建的變工況計(jì)算模型分別研究了THA、75%THA、50%THA工況下，若單個(gè)加熱器因故被切除后，切除和不切除上級加熱器汽側(cè)時(shí)機(jī)組的熱耗率，此外還研究了三臺高加和#5低加正常疏水調(diào)門因故被隔離 (加熱器汽側(cè)仍保持運(yùn)行)對機(jī)組熱耗率的影響。以機(jī)組熱耗率最低為原則，對各加熱器發(fā)生異常后回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行方式給出了優(yōu)化建議;

　　3)鑒于計(jì)算結(jié)果顯示高壓加熱器的異常對機(jī)組熱耗率的影響較大，提出了增設(shè)高壓加熱器跨級疏水管道的設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，如圖1所示。

　　圖1優(yōu)化后高加正常疏水示意圖

　　在以下情況下可投入跨級疏水管道：

　　1)當(dāng)因故需隔離#1高加正常疏水調(diào)門時(shí)或因故需切除#2高加汽側(cè)時(shí)，可投入#1高加正常疏水至#3高加跨級疏水管道。

　　2) 當(dāng)#2高加正常疏水調(diào)門因故需被隔離時(shí)或#3高加汽側(cè)因故需被切除時(shí)，可投入#2高加正常疏水至除氧器跨級疏水管道。

　　分別計(jì)算了上述高加異常情況下，若設(shè)計(jì)有跨級疏水管道并投運(yùn)后機(jī)組的熱耗率，計(jì)算結(jié)果表明增設(shè)高加跨級疏水管道后可顯著降低上述高加異常工況下機(jī)組的熱耗率。

　　結(jié)論

　　1)以某超臨界620MW機(jī)組為研究對象，基于機(jī)組熱平衡圖，建立了適合研究加熱器異常工況的變工況計(jì)算模型，與高加解列工況和典型工況設(shè)計(jì)值的比較表明該模型計(jì)算結(jié)果的精度較高。

　　2)基于所建立的變工況計(jì)算模型，研究了THA、75%THA和50%THA工況下切除加熱器汽側(cè)和隔離加熱器正常疏水調(diào)門對機(jī)組熱耗率的影響，結(jié)果表明高壓加熱器的異常對機(jī)組熱耗率的影響較大。

　　3)比較了加熱器異常后各種運(yùn)行方式下機(jī)組的熱耗率，基于熱耗率最低原則對各加熱器異常工況下機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行方式提出了優(yōu)化建議。

　　4)提出了高加正常疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)方案—增設(shè)跨級疏水管道，計(jì)算結(jié)果表明增設(shè)高加跨級疏水管道后可顯著降低高加異常工況下機(jī)組的熱耗率。

　　作者簡介

　　高效清潔火力發(fā)電技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依托國網(wǎng)湖南省電力有限公司電力科學(xué)研究院建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室涵蓋鍋爐、汽機(jī)、熱控、環(huán)保、化學(xué)等多個(gè)專業(yè)，致力于火電機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保運(yùn)行先進(jìn)技術(shù)的研究，特別是高效清潔燃燒、智能控制、網(wǎng)源協(xié)調(diào)發(fā)展以及廢水處理等技術(shù)。借助完善的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和高水平研究人員，近3年來，相繼承擔(dān)和完成省部級以上科研項(xiàng)目5項(xiàng)，包括國家重大科技專項(xiàng)課題3項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金課題2項(xiàng)、雨花區(qū)重點(diǎn)課題1項(xiàng)，以及湖南省電力公司、各發(fā)電集團(tuán)和實(shí)驗(yàn)室自籌科技項(xiàng)目20余項(xiàng)。

　　余興剛(1989)，男，工學(xué)博士，高級工程師，主要從事汽輪機(jī)能耗診斷與優(yōu)化相關(guān)研究工作，先后負(fù)責(zé)多臺600MW、1000MW等級火電機(jī)組汽輪機(jī)的調(diào)試工作，并發(fā)表SCI/EI/核心等論文多篇。

　　謝誕梅(1962)，女，武漢大學(xué)動力與機(jī)械學(xué)院動力系教授，博士生導(dǎo)師，長期從事汽輪機(jī)的相關(guān)研究工作。國家科學(xué)技術(shù)獎評委、中國動力工程學(xué)會國際合作委員會的委員、中國機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會“熱能與動力工程學(xué)科教學(xué)委員會”委員、湖北省電機(jī)工程學(xué)會火電委員會委員;近年來主持國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目兩項(xiàng)，發(fā)表SCI/EI論文多篇。

　　李旭(1980),男，高級工程師，主要從事汽輪機(jī)能耗診斷與優(yōu)化相關(guān)研究工作。

　　陳非(1979),男，工學(xué)博士，高級工程師，主要從事葉輪機(jī)械可靠性相關(guān)方面的研究工作。

　　李明(1973)，男，高級工程師，主要從事汽輪機(jī)能耗診斷與優(yōu)化相關(guān)研究工作。