探討智慧氫能未來，環球論壇在滬舉辦

　　在發展“碳中和”的大背景下，氫能發展的氛圍會越來越好，有機構預測，目前我國的氫能產業總價值已經接近萬億。5月22日-23日，以“智慧氫能、賦能未來”為主題的“2024環球智慧氫能(上海)論壇”在上海商城成功舉辦。中國工程院彭蘇萍院士在大會發言時表示，全球能源向綠色低碳轉型，資源開發利用方式正從礦藏資源消耗型向天然資源再生型轉變，碳氫燃料的開發利用方式從高碳燃料向低碳燃料轉變(加氫減碳過程)，化石能源低碳化、零碳能源規模化、多種能源加速融合。

　　我國能源綠色低碳轉型需要立足國情，多措并舉。我們擁有全球最大的能源體系，也就是最大的能源生產和消費國。傳統能源逐步退出必須建立在新能源安全可靠的替代基礎上，加快建設型新型能源體系，注重傳統能源與新能源，多能互補、深度融合需依靠科技進步，走出具有中國特色的綠色低碳化發展道路。

　　氫能是21世紀極具發展前景的二次能源，氫能將是我國能源低碳發展的重要途徑，氫能具有低碳、高效、能源互聯媒介、可儲能、安全可控等顯著優勢，可以在工業、交通、建筑和電力等諸多領域應用。

　　燃料電池是21世紀的能源革命性技術。同濟大學林瑞教授和上海捷氫科技股份有限公司姜峻嶺總監對“氫能燃料電池汽車”的相關技術和發展在大會與大家進行了深度交流。

　　大家最關心的就是氫能燃料電池汽車。但是，氫從哪里來，傳統當中我們用的是化石能源的灰氫或者藍氫，但未來必定是用清潔能源“綠氫”。在氫能燃料電池汽車這個產業未來的發展中，必須有便宜的綠色氫源，便捷的加氫站，便宜、高效的氫能燃料電池汽車，才能真正的讓氫能產業循環起來。上海交通大學彭云峰研究員、隋升教授以及中船派瑞氫能、三一氫能、康明斯、西門子、希倍優氫能等著名的氫能公司專家對新興制氫技術和智慧應用進行了探討和交流。

　　氫能源是全球能源技術革命的重要方向。氫能不利于儲存、液化成本高等難題都限制了氫能源遠距離輸送，全球正進入“氫2.0時代”。氫能產業向綠氫、綠色甲醇、綠氨等“泛氫”能源方式發展。

　　由于氫氣運輸的成本相對比較高，最近三一氫能公司在長沙建的“制氫加氫一體化站”和中石化在大連建的“甲醇站內制氫加氫站”解決了運輸費用高的難題。三一氫能總經理饒洪宇中石化石科院首席專家夏國富對站內制氫加氫技術進行了詳盡的介紹，也為未來加氫站的規劃和布局起了良好的示范作用。

　　未來氫能燃料電池汽車的高壓儲氫容器必定是從35兆帕過渡到70兆帕。所以對儲氫高壓容器以及加氫站都提出了比較高的要求，這對壓縮機的要求就更高了，北京星翼空間技術有限公司傳承了“京城”壓縮機的優良基因，在大會上為壓縮機在氫氣的制、儲、運、加整個產業鏈中的應用都做了詳盡的解讀。

　　國電投綠氫公司的專家邢偉分享了《國家電投綠電轉化項目建設經驗分享與商業模式探討》以及“北京冬奧會”的氫能保障工作經驗，華電遼寧能源有限公司的李陟峰主任分享了“風電離網制氫一體化”的寶貴經驗，這對我們未來氫能產業發展都起到了很好的示范作用。

　　發達國家已將氫能規劃上升到國家能源戰略高度，截至2023年底，全球公布氫能戰略的國家和地區超50個，主要國家氫能戰略由戰略規劃轉向推動實施落地，各國氫能發展各具特色，不同發展目標決定不同技術路線和發展模式。