成都氫能產業已形成完整鏈條

　　“氫”重之間 看成都氫能產業如何騰飛

　　氫能是世界上最清潔的能源，被視為“21世紀的終極能源”。近日，成都市產業建圈強鏈工作領導小組印發《成都市產業建圈強鏈2024年工作要點》，氫能成為今年成都實施產業建圈強鏈行動打造的兩條重點產業鏈之一。

　　目前，成都氫能產業已經初具規模，產業鏈條較為完整。圍繞打造“綠氫之都”目標，成都已涌現出諸多優秀企業，或市場占有率全國排名前列，或研發研制達到國際、國內先進水平。更加值得關注的是，氫能產業已經與其他重點產業深度融合，加速現代化產業體系構建。

　　今日起，成都日報錦觀新聞推出“‘氫’重之間”系列報道，看在重點布局之下，成都氫能產業如何騰飛。

　　6月4日，郫都區智慧科技園A區，東方氫能產業園內一片火熱的建設景象。這里正在加緊建設的，有西部首座制氫加氫一體站。當天，參加工信部“新型工業化央級媒體全國調研行”活動的媒體記者走進園區，全景深度感知成都氫能產業發展情況。

　　近日，由厚普股份參與承建的全國首個高速公路服務區現場制氫、儲氫、熱電聯供項目在青銀高速高密服務區落地運行。“這個項目是‘氫進萬家’國家科技示范工程重要建設任務之一，在全國具有領先示范意義，將對山東地區乃至全國氫能產業發展產生重要推動作用。”厚普股份董事會秘書胡莞苓告訴記者。

　　在對多家企業采訪過程中，記者發現，“首座”“首個”等是頻繁出現的字眼。“這背后，是成都圍繞打造‘綠氫之都’，加快形成新質生產力，已初步形成了‘制—儲—運—加—用’較為完整的產業鏈條。”市經信局市新經濟委相關負責人表示。

　　西部首座制氫加氫一體站

　　即將在蓉投運

　　東方氫能產業園內，園區二期項目已經接近尾聲，未來國家市場監管技術中心(氫儲運加注裝備)郫都基地將落戶于此，包括車用壓縮氫氣碳纖維全纏繞氣瓶檢驗檢測線、臨氫環境金屬材料研究實驗室以及氣瓶型式試驗產線。

　　項目現場，正在加緊建設的制氫加氫一體站吸引了記者們的目光。據東方電氣(成都)氫能科技有限公司黨委副書記李燎介紹，該制氫加氫一體站是西部首座制氫加氫一體站，采用堿性電解水制氫技術，設置2套制氫裝置，建成后每天可為40輛左右的大巴(重卡)加滿氫氣。“經過兩年多的建設，東方氫能產業園即將在蓉投運，屆時這個西部首座制氫加氫一體站也將正式投運。”李燎表示，東方氫能產業園項目定位于建設西部氫能高端先進裝備制造產業園區，導入四川省燃料電池重點實驗室，以“五中心一平衡”為功能特色，將打造氫能科技創新中心、制造中心、科普中心、應用示范中心、運維服務及大數據中心，實現技術孵化、氫能上下游產品生產制造、新技術應用場景示范、數據采集分析以及共享辦公、會議會展、職工宿舍、生活配套的職住平衡等功能。

　　成都企業多個關鍵裝備

　　在全國處于優勢地位

　　西部首座制氫加氫一體站即將在蓉投運，背后是東方氫能的核心競爭力。“我們全面掌握了氫能核心零部件研制、工程設計、系統集成與控制、氫能裝備等全套關鍵核心技術，成功研制出具有完全自主知識產權的氫能系列產品，具備膜電極、燃料電池堆、燃料電池系統、燃料電池綜合供能系統、系列化制氫系統、高強高壓儲氫容器設備等研制能力。”李燎告訴記者。

　　作為四川氫能源鏈主企業，厚普股份最近也好消息不斷。胡莞苓告訴記者，近年來，厚普股份先后參與承建了北京大興加氫站，北京冬奧會首座及配套加氫站，我國首個地下巖穴儲氫項目，西南首個集LNG、油、氫、充電于一體的“四合一”綜合能源站(大運會賽時保障服務加氫站)等多個國家級、省級示范項目。作為國內領先的氫能加注裝備領域龍頭企業，截至2023年，天然氣加注裝備市場占有率近60%，氫能加注裝備國內市場占有率近30%。“我們正在通過收并購、合資控股、合資參股等形式深入氫能源產業鏈，進行氫能源‘制—儲—運—加—用’全產業鏈布局。”

　　企業的快速發展，背后是城市對產業的布局。日前印發的《成都市推動氫燃料電池商用車產業發展及推廣應用行動方案(2024—2026年)》提出，成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產業新質生產力，進一步提升氫燃料電池商用車產業顯示度和競爭力，搶占國內氫燃料電池商用車產業新賽道。

　　市經信局市新經濟委相關負責人表示，目前全市已聚集東方氫能、厚普股份、中材科技、榮創新能等100余戶氫能關聯企業，四川大學、電子科大、西南交大、清華四川能源互聯網研究院、大連理工成都研究院等10余個高校院所，擁有氫燃料電池系統、電解槽、氫閥門等30余個氫能關鍵產品。2023年成都市氫能全產業鏈實現產值130億元，同比增長10%。同時，成都在儲氫裝備、加氫設備、天然氣制氫裝置等關鍵裝備領域優勢突出，在全國處于優勢地位。(成都日報錦觀新聞記者 李艷玲 攝影 胥瑞可)