競速“氫”賽道 搶占新風(fēng)口——大連氫能產(chǎn)業(yè)采訪見聞

　　氫燃料巴士、氫能重卡車、“醇氫號”公務(wù)船……走進洺源科技(大連)有限公司，氫燃料電池動力的產(chǎn)品一字排開、引人注目。其中的氫燃料巴士作為即將召開的第十五屆夏季達沃斯論壇服務(wù)用車，加氫10分鐘就可實現(xiàn)500多千米的續(xù)航，是大連全力競速“氫”賽道、布局新產(chǎn)業(yè)的一個縮影。

　　“這輛藍、白底色的巴士，能源來自‘綠色’氫能，具有噪聲小、續(xù)航遠、舒適性好的特點。該車型現(xiàn)已量產(chǎn)20輛，上牌后交付運營。”洺源科技(大連)有限公司總經(jīng)理嵇官成說，這輛巴士搭載了新一代大功率氫燃料電池動力系統(tǒng)，最高時速可達100千米每小時，續(xù)航里程562千米，氫能在釋放能量過程中主要的副產(chǎn)品是水，實現(xiàn)了綠色環(huán)保。

　　洺源科技(大連)有限公司是大連市搶占低碳風(fēng)口、乘“氫”起勢的一個代表。公司研發(fā)的氫燃料電池動力系統(tǒng)，相當(dāng)于產(chǎn)品的“心臟”，可應(yīng)用于交通運輸和工業(yè)發(fā)電等不同場景和領(lǐng)域。據(jù)測算，該公司各類產(chǎn)品每年可減少約10萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于種植500萬棵樹木產(chǎn)生的環(huán)保效果。

　　作為清潔高效的可再生能源，氫能被視為可改變未來生活的“終極能源”之一。但加氫成本高、制氫與運輸難等，一直以來是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，在這方面，大連開展了有益探索，成效明顯。

　　在大連盛港綜合加能站，一輛輛天藍色的氫能源公交車、白色的氫能源環(huán)衛(wèi)車不時開進站內(nèi)，不一會兒就能完成加氫操作。這座中石化旗下的甲醇制氫加氫一體站，每天可穩(wěn)定產(chǎn)出1000公斤高純度氫氣，占地面積僅64平方米，場地利用率高，易于推廣復(fù)制。

　　中石化北方能源(大連)有限公司副總經(jīng)理李康健說，與其他制氫原料相比，甲醇來源豐富、成本低廉，常溫常壓下作為液體進行儲存和運輸，安全性高、經(jīng)濟性好，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上。“我們自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)，包含甲醇重整、催化氧化、過程強化、系統(tǒng)集成等多項自主創(chuàng)新成果。”

　　總投資2億元的新研氫能燃料電池項目、總投資2.25億元的創(chuàng)為氫能牽引電機項目、氫能產(chǎn)品研發(fā)和檢測中心項目……據(jù)大連市工業(yè)和信息化局介紹，在大連，一批氫能產(chǎn)業(yè)項目正在加快建設(shè)，聚焦制、儲、運、加、用等各環(huán)節(jié)，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局正在加速形成。2024年，中國(遼寧)自由貿(mào)易試驗區(qū)大連片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)產(chǎn)值25億元，同比增長23%。

　　來源：經(jīng)濟參考報 記者 鄒明仲 姚均芳