近期，各大新能源車(chē)企2023年12月“成績(jī)單”陸續(xù)出爐。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布《2023年12月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷量快訊》，新能源領(lǐng)軍企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，比亞迪批發(fā)銷量仍遙遙領(lǐng)先，“亞軍常青樹(shù)”特斯拉批發(fā)銷量雖仍保持增長(zhǎng)，但排名被上汽通用五菱超越，降為季軍。新能源乘用車(chē)批發(fā)銷量的頭部品牌格局正在悄然生變。
比亞迪衛(wèi)冕 上汽通用五菱躍居第二
2023年乘用車(chē)市場(chǎng)熱度溫和上升。在購(gòu)稅指標(biāo)調(diào)整效應(yīng)的影響和價(jià)格促銷的雙重驅(qū)動(dòng)下，2023年12月的新能源市場(chǎng)創(chuàng)出歷史新高。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年12月，新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷量113萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。2023年全年測(cè)算的累計(jì)批發(fā)888萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%。
具體來(lái)看，比亞迪再度以34.02萬(wàn)輛的批發(fā)銷量衛(wèi)冕冠軍，遙遙領(lǐng)先于其他車(chē)企。公司產(chǎn)銷快報(bào)披露數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月新能源汽車(chē)產(chǎn)量30.9萬(wàn)輛，全年累計(jì)產(chǎn)量304.52萬(wàn)輛，較2022年度同比增長(zhǎng)62.24%;當(dāng)月新能源汽車(chē)銷量34.1萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷量302.44萬(wàn)輛，較2022年度同比增長(zhǎng)62.3%。
此次排名中的“黑馬”非上汽通用五菱莫屬。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱2023年12月的乘用車(chē)批發(fā)銷量為11.75萬(wàn)輛，較前一個(gè)月的5.94萬(wàn)輛增幅近一倍，也是除了比亞迪外首個(gè)月度批發(fā)銷量超10萬(wàn)輛的車(chē)企。公司官微披露數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱2023年全年銷量超140萬(wàn)臺(tái)，其中，紅光MINIEV實(shí)現(xiàn)銷量23.79萬(wàn)臺(tái)，其第三代馬卡龍上市45天銷量突破2.5萬(wàn)臺(tái);五菱繽果實(shí)現(xiàn)銷量23.11萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月銷售突破3萬(wàn)臺(tái)。
新勢(shì)力品牌穩(wěn)健爬坡
除了頭部品牌銷量持續(xù)領(lǐng)先，理想、問(wèn)界、小鵬、極氪、阿維塔等勢(shì)力品牌銷量也創(chuàng)出新高。
2023年12月，理想銷量突破5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%;問(wèn)界銷量達(dá)到2.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，其中，新M7交付2.06萬(wàn)輛，問(wèn)界M9正式上市7天累計(jì)大定突破3萬(wàn)輛;小鵬實(shí)現(xiàn)銷量2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.1%，2023全年實(shí)現(xiàn)銷量14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%;零跑實(shí)現(xiàn)銷量1.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.2%，2023全年實(shí)現(xiàn)銷量14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%;蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)銷量1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，2023全年實(shí)現(xiàn)銷量16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.7%;極氪實(shí)現(xiàn)銷量1.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，2023全年實(shí)現(xiàn)銷量13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%;智己實(shí)現(xiàn)銷量1.04萬(wàn)輛，2023全年實(shí)現(xiàn)銷量3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)665.1%。
海外市場(chǎng)方面，目前，中國(guó)汽車(chē)出口的海外市場(chǎng)環(huán)境仍保持相對(duì)良好態(tài)勢(shì)，新能源乘用車(chē)海外銷量持續(xù)走強(qiáng)，形成國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)同步走強(qiáng)的特征。比亞迪產(chǎn)銷售快報(bào)顯示，2023年12月，公司海外銷售新能源乘用車(chē)合計(jì)3.61萬(wàn)輛;2023年全年，比亞迪海外市場(chǎng)出口累計(jì)銷量24.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334.2%。上汽集團(tuán)披露數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車(chē)(含海外基地)銷售新能源車(chē)35.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.5%;通用五菱(含海外基地)銷售新能源車(chē)45.9萬(wàn)輛。
市場(chǎng)格局或?qū)⒅厮?/strong>
財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元;對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的政策調(diào)整期。此外，雖然2024年是沒(méi)有新能源補(bǔ)貼的第一年，但2023年的四季度產(chǎn)銷受影響較大，因此沒(méi)有形成有效的沖刺銷量的較低基數(shù)，今年車(chē)企的沖刺目標(biāo)效果將較突出。
而新能源汽車(chē)的賽道仍在擴(kuò)容。小米汽車(chē)近日舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)，發(fā)布電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛等五大核心技術(shù)，并初步發(fā)布了首款車(chē)型SU7的部分配置，計(jì)劃城區(qū)領(lǐng)航2024年將覆蓋全國(guó)主要城市，未來(lái)將逐步共享小米平板的5000多款應(yīng)用生態(tài)，全面的生態(tài)共享能力有望成為SU7的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
東海證券研究員黃涵虛認(rèn)為：“20萬(wàn)元至30萬(wàn)元市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、格局分散，隨著這一細(xì)分市場(chǎng)智能化程度迅速提升，華為、小米、新勢(shì)力品牌的智駕車(chē)型或?qū)?lái)格局重塑的機(jī)會(huì)。”
來(lái)源：大眾證券報(bào) 記者 朱蓉
作者：朱蓉
評(píng)論