近日，一列載有50輛國(guó)產(chǎn)新能源車的廣物國(guó)際班列從廣州國(guó)際港開出，將通過(guò)霍爾果斯口岸出境，15天后到達(dá)歐洲。這是廣東省開出的首列國(guó)產(chǎn)新能源車中歐班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)新能源車出口再添新的陸上快捷物流通道。
廣東省首列新能源車國(guó)際班列緩緩駛出廣州國(guó)際港
近年來(lái)，我國(guó)新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東省新能源車出口年均增速超過(guò)兩位數(shù)。以往新能源車出口較依賴海運(yùn)，面臨運(yùn)輸周期長(zhǎng)且海運(yùn)滾裝船運(yùn)力不足的問題。相較于海運(yùn)，中歐班列運(yùn)輸環(huán)境穩(wěn)定，線路平穩(wěn)，不易對(duì)新能源車造成損傷和腐蝕，且班次和?？空军c(diǎn)多，車企的選擇更豐富。去年9月份，隨著國(guó)鐵集團(tuán)放開對(duì)新能源車運(yùn)輸限制，眾多車企將目光投向了鐵路運(yùn)輸，但是由于先例不多，大部分客戶仍處于觀望態(tài)度。為了打通運(yùn)輸堵點(diǎn)，打開業(yè)務(wù)新局面，廣物國(guó)際物流迅即著手制定完善市場(chǎng)拓展及運(yùn)輸方案，一方面主動(dòng)對(duì)接車企，介紹中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)客戶信心，力爭(zhēng)達(dá)成合作意向;另一方面提前與鐵路、海關(guān)等部門及境外服務(wù)供應(yīng)商加強(qiáng)溝通，細(xì)化落實(shí)裝箱方案，盡快優(yōu)化運(yùn)輸裝載服務(wù)及口岸銜接;同時(shí)與廣州車站海關(guān)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，保障新能源車出口優(yōu)先驗(yàn)放通道，暢通全鏈條業(yè)務(wù)流程，壓縮通關(guān)時(shí)間，確保安全穩(wěn)定快捷運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)不懈努力，粵港澳大灣區(qū)首列新能源車國(guó)際班列由廣物國(guó)際物流順利實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)。
新的一年，廣物國(guó)際物流將繼續(xù)以更高政治站位、更強(qiáng)進(jìn)取精神，全力推動(dòng)廣物中歐班列繼續(xù)提升發(fā)展質(zhì)量、優(yōu)化物流服務(wù)、增強(qiáng)業(yè)務(wù)鏈條韌性，全力服務(wù)“廣東造”新能源車“走出去”，助力國(guó)產(chǎn)新能源車逐鹿國(guó)際市場(chǎng)，為更高質(zhì)量打造廣東省融入“一帶一路”倡議的產(chǎn)業(yè)支點(diǎn)貢獻(xiàn)力量。
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評(píng)論