東風(fēng)公司積極推動(dòng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加速新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈工作，著力構(gòu)建安全、韌性、綠色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐新能源汽車發(fā)展。
加快構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈安全底座
東風(fēng)公司堅(jiān)持底線思維，堅(jiān)定應(yīng)用牽引主基調(diào)，聯(lián)合上下游企業(yè)，著力補(bǔ)齊關(guān)鍵短板;同時(shí)堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，通過(guò)開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，解決制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”關(guān)鍵共性技術(shù)問(wèn)題，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈安全底座。
2022年5月，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體在武漢啟動(dòng)運(yùn)行。該聯(lián)合體由東風(fēng)公司牽頭，攜手國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)企業(yè)及高校等8家企事業(yè)單位，致力于通過(guò)東風(fēng)公司百萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模汽車芯片應(yīng)用需求拉動(dòng)，打造全國(guó)領(lǐng)先、具備湖北特色的汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群。今年7月，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體2023年第一次大會(huì)披露，創(chuàng)新聯(lián)合體在關(guān)鍵核心技術(shù)掌控方面正逐步“掛果”，實(shí)現(xiàn)3款國(guó)內(nèi)空白車規(guī)級(jí)芯片首次流片，完成國(guó)內(nèi)首款基于RISC-V指令集架構(gòu)車規(guī)級(jí)MCU芯片設(shè)計(jì)，產(chǎn)出發(fā)明專利及集成電路布圖50余項(xiàng)，起草車規(guī)級(jí)芯片團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，摘得湖北省高價(jià)值專利金獎(jiǎng)2項(xiàng)、銀獎(jiǎng)多項(xiàng)。今年創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布了發(fā)展規(guī)劃，并宣布新增19家成員單位、6位專家委員，進(jìn)一步擴(kuò)大共研共創(chuàng)生態(tài)圈。
在芯片領(lǐng)域，東風(fēng)公司還聯(lián)合合作單位攻關(guān)“卡脖子”芯片，其中與中國(guó)信科開發(fā)的首款車規(guī)級(jí)芯片DF30已成功流片;與中國(guó)中車合作自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)IGBT(功率半導(dǎo)體模塊)打破外企壟斷，已經(jīng)批量應(yīng)用于東風(fēng)全系列新能源車型，并面向行業(yè)供貨。
在電動(dòng)化領(lǐng)域，東風(fēng)公司在氫燃料電池車方面已建立了從電堆、系統(tǒng)到整車的完整研發(fā)生產(chǎn)體系，掌控了膜電極、雙極板、電堆及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵核心技術(shù)。同時(shí)積極推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先的高能量密度固態(tài)電芯研發(fā)。
在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，東風(fēng)公司已經(jīng)開展車用OS操作系統(tǒng)深度定制化開發(fā)。下一步，東風(fēng)公司將與中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車等聯(lián)合打造車規(guī)級(jí)車載操作系統(tǒng)，全域賦能中國(guó)智能新汽車發(fā)展。
提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性水平
東風(fēng)公司積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐的作用，持續(xù)強(qiáng)化在新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵資源布局，推動(dòng)價(jià)值鏈優(yōu)化升級(jí)，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，以電池、電機(jī)、電控“三電”為代表的核心資源成為企業(yè)制勝新能源賽道的關(guān)鍵要素。東風(fēng)公司提前謀劃，已基本完成新能源“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，已建成年產(chǎn)60萬(wàn)套電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成、30萬(wàn)套電控、20萬(wàn)套電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，推進(jìn)年產(chǎn)60萬(wàn)套IGBT、5000套燃料電池動(dòng)力總成生產(chǎn)能力建設(shè)。
東風(fēng)公司還與欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司加強(qiáng)電池領(lǐng)域的合作。今年10月，湖北東昱欣晟新能源有限公司首批新能源動(dòng)力電池產(chǎn)品下線交付，標(biāo)志著東風(fēng)公司、東風(fēng)鴻泰與欣旺達(dá)合資設(shè)立的動(dòng)力電池項(xiàng)目正式開始運(yùn)營(yíng)。
在東風(fēng)公司的帶動(dòng)下，湖北已初步形成涵蓋上游原材料、中游電芯和PACK企業(yè)、下游回收利用較為完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，正在全力打造鏈條最完整、規(guī)模最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地。全長(zhǎng)13公里的東風(fēng)大道是武漢市首條千億大道，道路兩側(cè)汽車及零部件工廠林立，是中部地區(qū)規(guī)模最大的制造業(yè)集聚區(qū)。近年來(lái)，隨著東風(fēng)公司豪華品牌猛士、高端品牌嵐圖的發(fā)展，一批零部件企業(yè)在這里投資設(shè)廠或增資擴(kuò)產(chǎn)。
作為產(chǎn)業(yè)鏈“龍頭”，猛士、嵐圖積極開發(fā)本土供應(yīng)商，對(duì)空氣懸架系統(tǒng)、CDC電磁懸架等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品進(jìn)行本土化攻關(guān)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高端邁進(jìn)，帶動(dòng)地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。截至目前，在核心資源布局方面，東風(fēng)公司近地化率水平已達(dá)到70%以上。
打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)
東風(fēng)公司堅(jiān)持與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈及各相關(guān)方一起，通過(guò)研發(fā)協(xié)同、綠色準(zhǔn)入與評(píng)價(jià)、綠色物流、資源循環(huán)利用等，打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。
技術(shù)創(chuàng)新方面，東風(fēng)公司重點(diǎn)布局V2G、800V高壓快充、無(wú)線充電等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)完成了智能光儲(chǔ)充放微電網(wǎng)系統(tǒng)，聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)落成V2G零碳超級(jí)場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電樣車搭載。
生產(chǎn)制造方面，東風(fēng)公司堅(jiān)持“節(jié)能環(huán)保地造車，造節(jié)能環(huán)保的車”理念，推進(jìn)綠色生產(chǎn)方式，已有10家工廠獲評(píng)“綠色工廠”稱號(hào)。協(xié)同合作伙伴，加強(qiáng)綠色工藝和低碳制造技術(shù)應(yīng)用，廣泛使用綠色能源，逐步實(shí)現(xiàn)廠房集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化。同時(shí)，東風(fēng)積極探索供應(yīng)鏈碳足跡管理及碳中和工作，充分發(fā)揮數(shù)字化作用，構(gòu)建從數(shù)據(jù)到行動(dòng)的反饋閉環(huán)。
服務(wù)生態(tài)方面，東風(fēng)公司正積極布局電池回收再利用相關(guān)業(yè)務(wù)。今年9月，東風(fēng)鴻泰下屬企業(yè)順利通過(guò)國(guó)家廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用白名單現(xiàn)場(chǎng)審核。未來(lái)，東風(fēng)公司將聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)頭部企業(yè)，共同提高電池材料回收能力，進(jìn)一步構(gòu)建綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
立足新發(fā)展階段，東風(fēng)公司將始終秉持開放包容、互利共贏的合作理念，致力于與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)共生、共贏、共融，加快打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，助力國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)高效聯(lián)通，為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)作出貢獻(xiàn)。
作者：
評(píng)論