湖南先進儲能材料產業的“狂飆”與突圍

　　鋰，元素周期表中的第一種金屬，宇宙中最輕的“稀有金屬”。因其更高效、環保、穩定的特性，一躍成為電池領域的“王者”。

　　乘著新能源產業發展東風，湖南先進儲能材料產業一路“狂飆”，僅長株潭地區年產值就突破1800億元，涌現出中偉新能源、湖南裕能等制造業“單項冠軍”企業。

　　新能源賽道角逐激烈，鋰電行業面臨深度洗牌，湖南先進儲能材料產業如何求新求變?1月10日，湖南日報全媒體記者隨湖南省新材料產業協會秘書長習小明走進企業生產一線。

　　新能源行業去庫存下的“逆襲”

　　鋰電材料“過剩”“價格戰”種種現象，正引發市場深度洗牌。1月10日，記者一行來到寧鄉市，看到湖南中偉新能源科技有限公司火熱生產場景。

　　“當前全球新能源行業去庫存，中偉新能源如何承壓?”習小明問出大家心里的疑問。

　　“我們的超高鎳前驅體等產品占領高端市場，訂單飽滿，增長穩定。”中偉股份首席專家訚碩說。

　　風頭正盛的新能源汽車，是動力鋰電池的“消費大戶”。2023年，全球新能源汽車銷量約1400萬輛，同比增長約30%。然而，新能源汽車規模快速增長的同時，“淘汰賽”也在加速上演。

　　調研中，作為全球動力電池產業鏈供應商，中偉新能源、湖南裕能等企業均表示，電池技術路線角逐激烈。2024年，半固態、固態、錳基材料等正處于大規模應用的哨所前沿，對企業產能布局挑戰巨大。

　　湖南儲能材料企業能否在“淘汰賽”中穩住陣腳?習小明頗為關心。

　　走進中偉新能源行業超大規模前驅體研發試驗車間，明亮寬敞的實驗室里，擺放著精密設備、智能化中控。小試、中試、量試區域均有科研人員在做試驗，從研發成果到量產的全過程清晰可見。

　　習小明不是第一次來到這里，但他依然認真觀看、詳細詢問。

　　“不敢想象，僅研發產能規模就達到每年1.5萬噸。中偉對研發的重視與投入，可見一斑。”習小明說，突圍“鋰”周期，尤為考驗企業的技術突破與持續創新力。

　　訚碩向大家介紹，企業保持高研發投入，構建起了多層次、多維度的科研創新體系，并持續完善研發基礎設施。自主研發的非標設備占比超過25%，對外構建起了較強的技術“護城河”。

　　在“技術多元化”戰略下，中偉新能源已實現鎳系、鈷系、磷系、鈉系四大材料體系全覆蓋，均大規模量產。

　　前不久，鈉離子電池跨入量產裝車階段的消息引發行業震動。中偉首期年產8000噸鈉電前驅體項目去年投產，實現穩定批量出貨。據介紹，一代產品能量密度已接近磷酸鐵鋰，未來將有可能超過磷酸鐵鋰。

　　座談時，習小明與企業負責人交流：“未來材料領域更細分、市場更多元，把市場研究透，開展前沿技術創新，打造多樣化、定制化、快速開發與量產的產業化應用能力、服務能力，才能保持行業競爭力。”

　　非“天賦型”選手也能成功“造星”

　　“福建寧德，湖南寧鄉”，新能源材料“雙寧”格局的說法在網絡上廣為流傳。

　　湖南先進儲能材料產業規模不斷壯大，僅長株潭地區2023年產值就已突破1800億元，形成了從前驅體、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、電芯、儲能系統到廢舊動力電池回收的完整產業鏈條。

　　產業鏈上，“明星”眾多。行業全球前50強企業就有4家：中偉新能源在全球三元前驅體市場份額最大，湖南裕能坐上全國磷酸鐵鋰正極材料“頭把交椅”，長遠鋰科在國內三元正極材料市場居第5，巴斯夫杉杉電池以正極材料為核心產品。

　　正因為如此，湖南成為松下、寧德時代等國內外電池制造企業重要的原材料供應地。

　　習小明有著更為理性的認知：全國儲能材料產業版圖上，湖南并非“天賦異稟”的選手。與有“亞洲鋰都”之稱的江西宜春相比，沒有資源優勢;與福建寧德相比，缺少龍頭企業引領。

　　“在有限的條件下，大家擁抱競爭、加強合作，齊心協力把產業集群做大做強。”習小明介紹，長株潭范圍內上游材料品類齊全，可為電池產品生產提供80%以上配套。比如，長遠鋰科的三元正極原材料采購主要來自湖南邦普循環，中偉新能源的前驅體材料供應給巴斯夫杉杉在寧鄉的正極材料生產基地。通過國家先進儲能材料工程研究中心等國家級平臺，產業鏈企業協同創新，組織技術攻關180余次，轉化成果近500項。

　　對于儲能材料產業來說，電芯企業處于核心位置。當前，湖南已有弗迪電池、德賽電池、桑頓新能源、湖南科力遠等電芯企業，但企業實力與示范帶動效應，與合肥、常州、宜賓、宜春等地相比，還存在較大差距。

　　“補強電芯環節，引進龍頭企業，是當務之急。”習小明建議，一方面積極招引動力電池、儲能電池行業龍頭項目，一方面前瞻性科學布局固態電池與鈉離子電池等領域，打造先進儲能材料產業新增長點。

　　海外市場是“破局”關鍵

　　站在中偉新能源海外布局展示板前，其全球化視野和全球化布局，令大家倍感振奮。

　　訚碩介紹，在海外，中偉新能源已在印尼、芬蘭、韓國、摩洛哥等國家啟動國際化產業基地規劃建設，業務覆蓋日韓、東南亞、歐洲以及北美等多個國家和地區。其中，在印尼已建立莫羅瓦利、緯達貝、南加里曼丹、北莫羅瓦利四大原材料生產基地。

　　印尼鎳礦資源豐富，中國鎳礦占全球儲量不足4%，大量依賴進口。2022年底，中偉印尼莫羅瓦利產業基地首條冰鎳產線投料試產并成功產出冰鎳，實現冶煉技術工程新的突破。

　　“基于新能源材料產業在客戶、資源等方面的全球化屬性，企業必須加強國際化發展。”訚碩說。目前，中偉新能源在全球布局產業鏈供應鏈，聚焦國外的鎳、鈷、鋰，國內的磷、鐵、錳等資源，并同步開展循環回收，多維度保證供應鏈安全以及成本管控。

　　國內競爭日趨激烈，湖南邦普同樣將目光投向海外。“我們在歐洲、東南亞市場均有布局，正在構建全球制造、全球交付、全球服務的能力。”該企業相關負責人說。

　　“海外市場是‘破局’關鍵。”習小明點評道，行業企業“出海”面臨一系列挑戰，特別是要形成全球化的組織、全球化的產能、全球化的資源及資本整合能力。他認為，企業要準備好跨入新的鋰電池應用時代——儲能時代。

　　來源：湖南日報 文/孟姣燕