瞄準新型儲能 無錫高新區形成全鏈條發展格局

  一次加滿只需8—10分鐘，續航能力可達600公里，行駛過程中唯一排放的是水——5月6日，2輛搭載了氫能動力新技術的物流車，從村田新能源(無錫)有限公司駛出。這是村田在中國啟用的首個氫能源物流運輸項目，開啟了該企業綠色物流的“氫”征程。

  零排放、無污染的氫能被認為是21世紀的終極能源。氫能產業是無錫“465”現代產業集群重點培育的未來產業，去年出臺實施《氫能和儲能產業發展三年行動計劃》《無錫市促進新能源產業發展若干政策》等政策措施，今年政府工作報告中，首次提出要發展“新型儲能”和“前沿新興氫能”，作為引領能源綠色轉型的一對“開路先鋒”。看準清潔、低碳的氫能源，無錫高新區也“氫”裝上陣，加快產業布局。早在2021年4月該區就在全市投用首條“氫”便公交線路，首批5輛氫能源公交車上路，同時在碩放投建了全市首座加氫站。“與純電動公交車相比，氫能源公交車具有補能時間短、續航里程長等優勢，單次加注氫氣僅需15分鐘左右，相比純電動公交車幾個小時的充電時間快捷很多，且續航可達400公里左右，有效提升了公交車輛的運營效率。”無錫新區公交公司運營管理部副部長秦衛強說，投用三年來，5輛氫能源公交車在760公交主干線路上“跑”了107.7萬公里，節省了34.5萬升柴油，相當于減少碳排放約622噸。

  推動“雙碳”落地，助力“凈零”發展，氫能動力新技術的應用多點開花，從前期公交領域切入到如今物流、重卡等不同運營場景。去年博世和中郵物流聯手打造的零碳氫運示范項目啟動，首批氫能源物流車在無錫高新區示范運行。此次村田與兩家物流合作伙伴江蘇佳利達國際物流股份有限公司、日郵物流(中國)有限公司共同簽署合作協議，攜手打造綠色供應鏈。相較于傳統燃油車，村田投用的2輛氫能源汽車第一階段(8—12個月)預計共可減少約30噸的碳排放，預計將為村田的無錫生產據點提供超過1700噸的新能源運輸服務。江蘇佳利達國際物流股份有限公司董事長潘紅斌表示，目前公司已在錫投用了2輛載貨量10噸的氫能物流車，下半年還將投用3—5輛氫能物流車，同時還計劃引入氫能源船為其物流運營服務，打造更大范圍氫能應用場景。

  競速“氫”賽道，厚植新質生產力。無錫高新區已將氫能和新型儲能產業確定為該區5個主導型未來產業之一，今年一季度新招引氫能和新型儲能項目5個、總投資4.3億元，目前全區集聚有博世中國氫燃料電池中心、先導智能氫燃料電池智能制造裝備、隆基氫能裝備、玉柴芯藍氫能源總部基地、華潤燃氣碩放加氫站等一批優質項目，形成覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領域，涵蓋了研發測試、生產制造、運營服務等全鏈條發展格局，正向著全國氫能源產業新高地、氫電池龍頭集聚地大步邁進。(來源：無錫日報 楊明潔)