圍繞主業拓展業務 發力固態電池賽道

　　憑借能量密度高、安全性能好等優勢，近年來固態電池成為眾多企業的“心頭好”。

　　近日，在固態電池領域耕耘了7年的阜新德爾汽車部件股份有限公司(以下簡稱“德爾股份”)跨出關鍵一步，其位于上海的固態電池試制線已經完成首個固態電池樣品試制，相關性能仍在檢測中。

　　從綜合性汽車零部件系統供應商進入固態電池領域，并按照既定目標有序推進產業發展，德爾股份是怎么做到的?日前，在接受《證券日報》記者采訪時，德爾股份董事長李毅介紹了公司在擁抱新技術、布局全球市場以及持續投入研發等方面的進展。

　　果斷進入新賽道

　　據李毅回憶，初步接觸固態電池產業是在2017年。彼時，在日本出差的他偶然聽到合作伙伴提到固態電池的技術研發，長期在技術和市場一線工作的他和德爾股份技術人員立刻意識到，這是一個巨大的機會。

　　經過前期調研，2018年，德爾股份決定在日本設立研發中心。經過多年的技術積累，固態電池產業的發展正在按照既定目標有序前行：2023年通過日本第三方檢測機構針刺、加熱、過充電等一系列安全性實驗;2024年著手國內試制線的建設，并完成相關的樣品試制準備工作。目前，德爾股份正在考察后續的中試線及量產線基地，也正在和相關潛在客戶接觸，將根據產品驗證情況以及客戶開發情況盡快落實中試線。

　　固態電池的發展，目前是多條技術路線齊頭并進。而對于新興技術而言，產業路線的選擇，通常也是決定企業在未來競爭中能否卡位成功的關鍵。德爾股份先后對聚合物、氧化物、硫化物等技術路線進行深入研究試驗，最終決定優先采用成本更具競爭優勢、更容易批量生產的氧化物電解質路線。

　　李毅介紹，固態電池不同技術路線都有其獨特的優勢和發展潛力，但也有各自需要解決的技術問題。德爾股份目前選用的技術路線是氧化物為主，之所以選擇這條路線，除了機械穩定性和電化學穩定性都較好的特征之外，易于批量生產也是比較看重的原因。

　　從材料成本、制備工藝復雜度、電池性能穩定性、安全性以及產業化可行性等多個維度考慮，德爾股份選擇了當下的持續路線：采用氧化物電解質路線更容易量產，也更容易被客戶接受。不過，公司在推進氧化物技術路線的同時，也在保持其他路線技術的開發。

　　全球布局匯聚優勢

　　公開信息顯示，德爾股份以降噪(NVH)、隔熱及輕量化產品，電泵、電機及機械泵類產品，電控、汽車電子類產品為主導，圍繞汽車零部件系統供應這一核心業務展開布局，形成了清晰的業務主線。

　　從產能和市場發展情況來看，德爾股份已實現全球化產能布局，在美國、墨西哥以及歐洲等地都開設了海外工廠，滿足客戶的本地化供貨和售后服務要求。公司產品覆蓋歐洲、北美和中國等全球汽車主要市場。

　　這種布局也為德爾股份聚力發展提供了基礎。據悉，公司未來將會以核心競爭力為基礎，在聲學、熱力學、材料學、機電液系統集成技術等領域，圍繞“新能源和新材料”進行更多的研發投入。

　　具體來看，德爾股份基于技術創新的協同，將全球的研發中心資源進行整合，從專家團隊到專業學科進行深度融合，共享研發平臺與實驗室資源等。公司將不同產品的技術優勢進行融合創新，例如，把電機電控技術應用到液力緩速器產品，提升制動性能和效率。

　　《證券日報》記者了解到，進入固態電池領域并提速發展，就是這種聚力發展的集中體現。

　　德爾股份2013年在美國成立了研發中心，2017年全資收購了德國汽車零部件廠商Carcoustics(卡酷思)，2018年成立日本研發中心。

　　李毅介紹，德爾股份擁有來自各個領域的500余位中高級工程師和專家，從事關鍵技術的突破研究以及固態電池等新能源產業前沿技術的開發。全球化的研發體系使公司能夠充分利用全球的人才和技術資源，提升研發效率和創新能力。

　　持續投入研發

　　從2018年開始，德爾股份每年在固態電池研發上都有千萬元級別的投入，未來也會按照自己的節奏持續在相關領域投入研發。

　　《證券日報》記者在采訪中了解到，德爾股份將根據自己的現金流審慎投入研發。為了實現固態電池的產業化，公司在后續的研發、生產及市場推廣等方面都會持續投入資金，包括對試制產線的優化升級、中試線和量產線建設、技術改進等。公司同時表示，非常希望能有相關戰略投資者或者有其他更好的融資手段給予資金支持，助力項目快速推進。

　　從行業發展趨勢來看，隨著全球對新能源汽車需求的持續增長以及對續航里程、安全性能等方面要求的不斷提高，固態電池作為下一代電池技術的重要發展方向，正受到越來越多的關注。

　　在李毅看來，德爾股份積極布局固態電池業務，是順應行業發展潮流，提前搶占未來市場制高點。

　　雖然研發投入覆蓋了較多領域，但德爾股份始終堅持圍繞主業進行前瞻性布局，例如，公司積極布局新能源汽車相關產品，如電池阻燃保護罩、電池組電磁屏蔽罩，既可用于傳統燃油車又可用于新能源車的各類電泵產品，以及用于商用車輔助制動的液力緩速器產品等，既滿足了客戶在新能源領域的需求，又拓展了主業的市場空間。

　　李毅表示：“無論是過往的優勢項目，還是如今的固態電池技術研發，公司一直圍繞汽車零部件及相關新能源業務進行拓展和深化，并未涉足與主業無關的領域，這樣公司的資源和精力能夠集中投入到我們需要的關鍵領域中，聚焦主業，有利于企業的穩健發展。”

　　來源：證券日報記者 桂小筍