重載無人直升機首次規(guī)模化

　　7月11日10時左右，承德北站至阜康換流站雙回500千伏輸電線路工程80號塔施工現(xiàn)場，伴隨機器的陣陣轟鳴聲，無人機操控人員、施工人員、監(jiān)護人員各就各位，重約200千克的塔材在一架重載無人直升機的牽引下緩緩起吊，被精準(zhǔn)投放至指定施工塔位，整個過程僅用時10分鐘。

7月11日，重載無人直升機吊運工程物資。李崢 攝

　　至此，經(jīng)過152架次的飛行，該工程80號塔的27.36噸塔材在重載無人直升機的吊裝下全部運送完成。國網(wǎng)冀北電力有限公司和國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司聯(lián)合協(xié)作，在國內(nèi)首次將重載無人直升機成功規(guī)模化應(yīng)用于500千伏線路工程吊裝作業(yè)。

　　承德北站至阜康換流站雙回500千伏輸電線路工程全線為同塔雙回路架設(shè)，共有鐵塔93基，線路全長42.103千米，全線位于河北省豐寧滿族自治縣境內(nèi)，沿線海拔在900～1600米之間，高山大嶺地形占37.4%。該工程于4月20日開工，計劃12月30日竣工，當(dāng)前正值基礎(chǔ)組塔高峰期。

　　據(jù)了解，此次運送塔材的SG-400重載無人直升機旋翼直徑3.46米，機身長度2.55米，機體高度1.23米，巡航時速可達150千米，最大飛行速度200千米/小時，飛行時間在10小時以上，抗風(fēng)等級為7～8級。國網(wǎng)空間技術(shù)公司空間技術(shù)中心無人機處副處長程海濤介紹，重載無人直升機相當(dāng)于一臺空中吊車，可以在短距離內(nèi)進行不著陸的雙點星形吊裝運送。塔材、金具、絕緣子等常見工程物資均可以用重載無人直升機運送。吊裝運送時，重載無人直升機在物資點上空懸停，地面人員在無人機下掛的吊索末端固定物資，無人機起吊物資并飛向投放點，到達投放點后緩慢下降，使物資觸地。無人機采用的自動應(yīng)力感應(yīng)脫鉤裝置可自動檢測吊索張力，當(dāng)物資觸地后吊索應(yīng)力消失，脫鉤裝置便自動脫離，順利將物資擺放到地面。

　　“之前我們采用傳統(tǒng)的索道運輸方式，準(zhǔn)備工作包括運輸鋼管、鋼絲繩和雙滾筒絞磨，提前挖地錨坑埋設(shè)地錨、安裝索道架、鋪設(shè)鋼絲繩，驗收索道并消除缺陷……整個過程需要10個人用大概15天時間才能完成。現(xiàn)在采用重載無人直升機運輸物資，準(zhǔn)備時間只需要1天，效率大幅度提高。”項目施工單位北京送變電有限公司項目經(jīng)理方泉介紹。

　　采用重載無人直升機運輸物資在安全綠色文明施工方面同樣具有積極意義。承德北站至阜康換流站雙回500千伏輸電線路工程地處山區(qū)，地勢復(fù)雜，直升機吊運無須修筑道路，可直接將塔材、金具、絕緣子等工程物資從山下料場運往相應(yīng)塔位，保障了施工人員的人身及作業(yè)安全，避免了因架設(shè)索道而砍伐樹木，也減少了占地面積。(安娜 王澤昭)