工信部8月25日表示，將組織有關(guān)標準研究機構(gòu)適時開展鈉離子電池標準制定，引導產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
寧德時代(300750)、山東章鼓(002598)等上市公司在鈉離子電池領(lǐng)域已有布局，旨在緩解鋰電池原料供應緊張問題。
商業(yè)化探索
工信部表示，近幾年鈉離子電池逐步進入規(guī)模化試驗示范階段。2021年6月，中科海鈉發(fā)布世界首個1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)。繼鉛蓄電池、鋰離子電池等電化學儲能體系后，鈉離子電池開始在儲能領(lǐng)域嶄露頭角，有望推動新能源產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。
在資源豐富度、成本等方面，鈉離子電池具有一定優(yōu)勢。工信部指出，鈉元素儲備更豐富，地理分布均勻，成本低廉;而鋰資源在地殼中儲量僅為0.002%，不到鈉的千分之一，且全球分布具有地域性。鈉離子化合物可獲取性強，價格穩(wěn)定且低廉。在低電壓下鋁不會和鈉合金化，因此鈉離子電池負極可使用鋁集流體，而不必像鋰電池使用銅集流體，從而降低電池的成本和重量。鈉元素和鋰元素有相似的物理化學特性及儲存機制，鈉離子電池有相對穩(wěn)定的電化學性能和安全性。
工信部指出，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化目前尚存能量密度較低、循環(huán)壽命較短、配套供應鏈與產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問題，仍處于商業(yè)化探索和持續(xù)改進中。隨著產(chǎn)業(yè)投入的加大，技術(shù)走向成熟，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，高性價比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補充，尤其是在固定式儲能領(lǐng)域?qū)⒕哂辛己冒l(fā)展前景。
工信部表示，將做好頂層設(shè)計，健全產(chǎn)業(yè)政策，統(tǒng)籌引導鈉離子電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。科技部將在“十四五”期間實施“儲能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點專項，并將鈉離子電池技術(shù)列為子任務(wù)，進一步推動鈉離子電池的規(guī)模化、低成本化，提升綜合性能。
鋰資源吃緊
目前，動力電池市場需求呈爆發(fā)式增長。
起點鋰電大數(shù)據(jù)顯示，1-6月，我國動力電池裝車量累計52.5GWh，同比上升200.3%。其中，三元電池裝機量30.2GWh，占比57.5%，同比上升139.0%;磷酸鐵鋰電池裝機量22.2GWh，占比42.3%，同比上升368.5%。
動力電池裝機量提升，而原料價格不斷上漲。中國證券報記者從多氟多(002407)相關(guān)工作人員處獲悉，動力電池電解液的主要原料六氟磷酸鋰價格持續(xù)飆漲，電池生產(chǎn)成本提升。
安泰科高級分析師陳光輝告訴中國證券報記者，鋰資源供應短期不會有變化，目前供需處于緊平衡狀態(tài)。
上市公司布局
鋰資源緊張、價格暴漲，使得各家公司積極尋求可替代產(chǎn)品。
8月23日，山東章鼓在互動平臺表示，經(jīng)了解，參股公司艾諾岡在儲能方面推廣使用水系鋅離子電池，避免使用鋰資源。水系鋅離子電池安全，使用成本低廉，是儲能方面的最佳選擇。另外，公司鋰/鈉離子電池生產(chǎn)線已經(jīng)可以進行量產(chǎn)，鈉離子電池僅作為部分鋰離子電池的補充，鈉離子電池與鋰離子電池共線生產(chǎn)。
7月29日，寧德時代研究院副院長黃起森宣布，寧德時代已經(jīng)開始進行鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化布局，計劃于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時代在電池系統(tǒng)集成方面開發(fā)了AB電池解決方案，可以實現(xiàn)鈉離子電池與鋰離子電池的集成混合共用，可以將鈉離子電池與鋰離子電池同時集成到同一個電池系統(tǒng)，將兩種電池按一定的比例和排列進行混搭，串聯(lián)、并聯(lián)集成通過BMS的精準算法進行不同電池體系的均衡控制。
中信證券認為，鈉離子電池在資源豐富度、成本方面優(yōu)勢明顯。隨著產(chǎn)業(yè)投入的加大，技術(shù)走向成熟、產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，有望在儲能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應用，對鋰離子電池、鉛酸電池等成熟的儲能技術(shù)形成一定的補充。
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