4月18日，在第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，上汽集團(tuán)發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達(dá)到350萬(wàn)輛，較2022年增長(zhǎng)2.5倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%;基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。
品牌定位方面，智己定位“高端純電智能汽車品牌”，將率先搭載新一代“三電”系統(tǒng)、“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案等最新技術(shù)創(chuàng)新成果，為用戶帶來(lái)極致駕控、智能、安全體驗(yàn)，成為智慧新伙伴。未來(lái)三年，智己將推出4款全新車型。
飛凡和榮威將成為中國(guó)消費(fèi)者“首選的新能源汽車品牌”，提供純電、插混等多種新能源解決方案，飛凡品牌將為用戶帶來(lái)超越同級(jí)車的極智舒適感受，榮威品牌將為中國(guó)用戶提供高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。此次車展，飛凡發(fā)布了“RC ESSENCE 本智”全新跨界SUV概念車。
MG定位“全球知名汽車品牌”，傳承百年經(jīng)典，賦予動(dòng)感、潮流、時(shí)尚等全新理念，讓全球用戶愛(ài)上中國(guó)車。此次車展，MG品牌帶來(lái)了“全球純電超能跨界車”MG MULAN(海外定名為MG4 ELECTRIC)，全系豪華后驅(qū)架構(gòu)+五連桿獨(dú)立后懸架，四驅(qū)版百公里加速3.8秒，520公里超長(zhǎng)續(xù)航里程，50:50軸荷比設(shè)計(jì)，490mm質(zhì)心高度超跑級(jí)低重心，5.3M更小的轉(zhuǎn)彎半徑。
據(jù)介紹，作為“中國(guó)汽車工業(yè)首款全球車”，目前MG MULAN海外市場(chǎng)單月銷量“成功破萬(wàn)”，今年將在6大洲80余個(gè)國(guó)家全面發(fā)售，全球銷量有望突破15萬(wàn)輛。未來(lái)三年，飛凡、榮威、MG將推出13款以上新能源產(chǎn)品。
上汽集團(tuán)旗下合資品牌則計(jì)劃推出更多滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的純電產(chǎn)品。此次車展，上汽通用展示了源于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的“越級(jí)大五座智電SUV”別克ELECTRA E5，采用全新電動(dòng)車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有越級(jí)品質(zhì)空間和先進(jìn)可靠的三電系統(tǒng)，同步搭載全新一代VCS智能座艙，未來(lái)還將開啟Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
上汽大眾大眾品牌下一款I(lǐng)D.車型的概念車——ID. Next亮相，這款全新高端純電轎車概念車是上汽大眾不斷踐行品牌高端化和年輕化的又一次嘗試與探索。
智能化方面，目前上汽正在打造行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案，自研智能車廣義操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨車云、跨芯片的“感知、算力、存儲(chǔ)”等硬件資源融合、艙駕數(shù)據(jù)的高速流轉(zhuǎn)和運(yùn)算，提升了整車軟件集中度和硬件利用效率，車內(nèi)的控制器減少一半、線束減少三分之一、系統(tǒng)反應(yīng)速度提升至毫秒級(jí)。
同時(shí)，全棧3.0的應(yīng)用將使整車與IOT生態(tài)深度互融，并讓車輛具有超強(qiáng)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景連續(xù)的極致智能體驗(yàn)。今年，生態(tài)域體驗(yàn)將通過(guò)OTA推向用戶，率先開啟智能汽車、智能手機(jī)“生態(tài)互融”。
車身方面，未來(lái)三年，上汽將在“整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器(VMC)技術(shù)”上率先實(shí)現(xiàn)新的突破，填補(bǔ)行業(yè)空白。通過(guò)進(jìn)一步納入制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架控制等功能，實(shí)現(xiàn)車體(上、下、前、后、左、右)六自由度集中控制，讓車輛在不同駕駛模式和各種路況下，始終保持車身穩(wěn)定。(經(jīng)觀汽車 文/濮振宇)
作者：濮振宇
評(píng)論