從上海口岸看中國新能源汽車出海按下“加速鍵”

　　在上海外高橋港區(qū)海通碼頭(以下簡稱“外港海通碼頭”)，船長176米的大型汽車滾裝船“長泰鴻”號(hào)靠在岸邊，一排排新能源汽車在碼頭前沿排起長隊(duì)，在送車司機(jī)的駕駛下“魚貫而入”，將從上海走向全球。

　　“五一”小長假期間，記者來到外港海通碼頭。假期中的碼頭依然繁忙，堆場上各品牌汽車“整裝待發(fā)”，滾裝船內(nèi)一排排汽車在信號(hào)員與定位員的指揮下緊密停放，儼然成了一座巨型的多層停車場。作為全國最大的滾裝汽車碼頭，外港海通碼頭出口航線遍布?xì)W洲、東南亞、南美洲和中東地區(qū)。

5月2日，一排排國產(chǎn)新能源車在上海外高橋港區(qū)海通碼頭“整裝待發(fā)”。　浦帆　攝

　　海通碼頭調(diào)度科當(dāng)班經(jīng)理林杰已在該碼頭工作十多年，日常工作便是保證汽車裝卸船各環(huán)節(jié)忙中有序，統(tǒng)一調(diào)度碼頭各工種人員安全作業(yè)，同時(shí)也親眼目睹了碼頭十余年來的變化。林杰告訴中新網(wǎng)記者，當(dāng)日，外港海通碼頭共有四艘外貿(mào)船舶靠岸，共出口5700輛汽車，出口往墨西哥、智利、以色列、阿聯(lián)酋、沙特等國，品牌涵蓋MG、奇瑞、比亞迪、特斯拉等。

　　在林杰看來，海通碼頭近兩年有兩個(gè)最明顯的變化：一是自2019年底以來，外貿(mào)出口明顯增加;二是新能源汽車出口量高速增長，且出口品牌從特斯拉“一家獨(dú)大”，逐漸變成上汽MG、奇瑞等國產(chǎn)品牌“百花齊放”。

　　林杰感受到的“變化”，在一組數(shù)據(jù)中得到了印證。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年一季度，上海口岸出口電動(dòng)載人汽車16.7萬輛，貨值387.3億元，分別同比增長30.3%、63.9%，出口貨值占全國近六成，穩(wěn)居全國首位。其中，對(duì)“一帶一路”沿線國家出口占比近四分之一。此外，一季度從外港海通碼頭“登船出海”的汽車超過23萬輛，其中上汽MG、奇瑞、特斯拉品牌整車位列前三。

　　中國新能源汽車的加速“出海”不僅體現(xiàn)在港口的忙碌中，中國車企在海外市場的布局也是“動(dòng)作頻頻”。4月30日，上汽集團(tuán)宣布，旗下企業(yè)上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部正式簽署新能源汽車新項(xiàng)目投資諒解備忘錄，將積極擴(kuò)大在印尼投資，向當(dāng)?shù)厥袌鰧?dǎo)入更多新能源車型。上汽通用五菱還向印尼政府交付了50輛“新能源全球車”Air EV，作為2023年東盟峰會(huì)會(huì)務(wù)用車。

　　此外，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)近日也于泰國春武里府合美樂工業(yè)區(qū)正式奠基開工。占地12萬平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將聚焦新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，瞄準(zhǔn)泰國乃至整個(gè)東盟市場。

　　“從2019年開始，我們?cè)谔﹪啻闻e辦電動(dòng)車技術(shù)論壇。邀請(qǐng)國內(nèi)團(tuán)隊(duì)走出來，與泰國政府官員、學(xué)界精英、行業(yè)專家、科研機(jī)構(gòu)，以及汽車媒體探討泰國電動(dòng)車發(fā)展道路，介紹中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及技術(shù)路線。”上汽泰國公司市場營銷和產(chǎn)品策略負(fù)責(zé)人左辰告訴中新網(wǎng)記者，通過上汽正大的持續(xù)努力以及多款電動(dòng)車產(chǎn)品在泰成功上市和持續(xù)熱銷，建立了MG以及中國企業(yè)的電動(dòng)車的品牌形象，“原來他們認(rèn)為世界上汽車技術(shù)最領(lǐng)先的是歐美和日本企業(yè)，現(xiàn)在知道其實(shí)通過近年來持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，中國企業(yè)已經(jīng)成為電動(dòng)車領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)全球的發(fā)展。”(完)

　　來源：中國新聞網(wǎng) 作者 浦帆