2025年底 新能源電池材料全產業鏈基地亮相成都

　　2020年11月，四川新能源汽車產業“版圖”，因為一紙簽約迎來重要更新。

　　上海璞泰來新能源科技股份有限公司簽約落戶成都邛崍市天府新區半導體材料產業功能區，目標建設全國一流的新能源電池材料全產業鏈基地。這一四川省重點推進項目總投資達到146.8億元，投產后，可貢獻年稅收數十億元，成為邛崍市經濟貢獻最大的企業。

　　基地預計將于2025年12月全面建成投產。昨日，來自市發改委的這一信息將記者吸引至項目建設現場，透過該項目“三極”中的重要一極——璞泰來四川紫宸負極和石墨一體化生產基地加快建設的“火熱”，觀察全產業鏈基地將為成都乃至全省新能源汽車產業提供怎樣的重要支撐。

　　進度快

　　全產業鏈基地建設進度大超預期

　　在邛崍市天府新區半導體材料產業功能區，新能源電池材料全產業鏈基地無疑是個“大家伙”。它占地面積約2660畝，由璞泰來四川紫宸負極和石墨一體化生產項目、璞泰來四川卓勤基膜和涂覆一體化項目、璞泰來四川嘉拓鋰電池智能設備制造項目組成。

　　其中，璞泰來四川紫宸負極和石墨一體化生產項目在3個組成版塊中投資金額最大，計劃總投資達到80億元。占地面積也最大，約1840畝，規劃建筑面積約66萬平方米。今年第三季度，項目一期將建成并陸續投產，整體投產后將成為世界規模最大的負極材料生產基地。瞄準這一重要時間點，去年6月動工的項目正全力奔赴“竣工之日”，施工現場一片火熱。記者在現場看到，年產10萬噸石墨項目的碳化車間、成品車間、石墨化車間已處于機械收尾階段，不少頭戴黃色工作帽的工人正在搬運設備進場。另一邊，二期年產10萬噸的石墨項目正處于基礎建設階段，現場機器轟鳴，好幾臺吊車正在作業，上百名工人緊張有序地進行施工。

　　“一期項目按照現在的進度，預計今年三季度就可以陸續投產。”四川紫宸科技有限公司副總經理于憲介紹，“二期今年3月開始修建，也比預計動工時間提前了7個月，項目的進展是非常快的。”全面提速的過程中，公司增加了項目人力、機具設備的投入，“五一”等節假日也沒有休息，這些舉措使得項目建設在保質保量的前提下進度變快。

　　產能大

　　投產后可貢獻年稅收數十億元

　　璞泰來，有“來頭”。據介紹，近年來，在人造負極領域，璞泰來銷售額和盈利能力行業領先;在涂覆隔膜領域，璞泰來是國內最大的涂覆隔膜加工商;在鋰電設備領域，璞泰來涂布機產值已連續多年保持行業領先。此次璞泰來作為綠色低碳產業鏈主，落戶邛崍市天府新區半導體材料產業功能區，是璞泰來在西南地區的重要戰略布局。

　　歷經數年建設，上海璞泰來新能源電池材料全產業鏈基地已經規模初具，全部竣工投產后，將一舉成為邛崍市經濟貢獻最大的企業，年稅收預計可達數十億元。在如火如荼的建設現場記者看到，距離璞泰來四川紫宸負極和石墨一體化生產項目不遠處，同屬于上海璞泰來新能源電池材料全產業鏈項目，總投資60億元的璞泰來四川卓勤基膜和涂覆一體化項目一期已完工投產。該項目一期生產基地的停車場已停滿了車輛，員工宿舍樓已住得滿滿當當，二期項目計劃2023年下半年開工建設。

　　該項目總占地面積645畝，規劃建筑面積約36.9萬平方米，整體計劃2025年12月前建成投產，建成達產后，可實現年產逾20億平方米基膜與涂覆一體化產能，有望實現年產值60億元。屆時，將有效滿足寧德時代布局的西南市場和蓉歐班列延伸的歐洲市場需求。

　　此外，上海璞泰來新能源電池材料全產業鏈項目中，還有重要的一環是璞泰來四川嘉拓鋰電池智能設備制造。四川嘉拓智能設備有限公司也是上海璞泰來新能源科技股份有限公司在邛的全資子公司。目前，該項目正在進行基礎施工。項目建成后將進一步健全璞泰來新能源電池材料全產業鏈項目建設，從而填補國內隔膜設備國產化空白。

　　搶先機

　　成都優化調整現代交通產業生態圈

　　項目加快建設的重要意義之一，在于順應市場機遇搶占產業先機。當前，市場對新能源電池需求量持續增大。在日前于浙江召開的2023中國新能源電池產業江山峰會上，傳遞出重要信息——新能源電池產業已是萬億級市場。

　　產能成為關鍵。“出口量在增大，目前我們的產能難以達到客戶的需求。這個項目建成全面投產后，產能比我們之前所有基地產能之和都大。”于憲說。璞泰來四川紫宸負極和石墨一體化生產項目是目前全球新能源鋰電池開工建設面積最大的產業基地，建成后將填補成都市年產10萬噸級以上新能源電池負極材料的空白。“這里一個車間就有3.5萬平方米。”新的生產基地除了面積大，還有哪些方面能促進產能的提升?于憲告訴記者，人才和技術是石墨負極材料產能的關鍵。“新的生產基地生產技術將進一步提升，同時我們在進行人才招納，未來將和四川省的各大高校建立合作，在基地建立研發中心。”

　　盡最大努力抓搶產業“風口”，企業如此，城市亦如此。在我國新能源汽車產業迎來高質量可持續發展的重要關口期，成都市在引入璞泰來這樣的鏈主企業，投建高質量重大項目的同時，更是對相關產業生態圈重點產業鏈進行了優化調整。日前印發的《成都市產業建圈強鏈優化調整方案》中，汽車(新能源汽車)重點產業鏈即進入了現代交通產業生態圈。市發改委現代產業發展處相關負責人介紹：“此次優化調整，旨在推動鏈與鏈之間的交叉融合，尤其通過產業細分，提供更加個性化、專業化、行業化的政策。”不難看出，聚焦實現城市戰略目標、支撐城市核心功能、構筑產業比較競爭優勢，深刻把握新一輪科技革命和產業變革以及全球產業鏈供應鏈加速重構趨勢，成都在持續努力。(成都日報錦觀新聞記者 蔡宇 文/圖)