近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足、發(fā)展不均衡、利用不充分的問(wèn)題日益凸顯。在今年兩會(huì)上，這一問(wèn)題引發(fā)不少代表的關(guān)注。他們呼吁，進(jìn)一步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓百姓充電更便捷、更經(jīng)濟(jì)。
“如今用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高，但當(dāng)前新能源汽車(chē)在低溫條件下性能降低，一些地區(qū)充電等基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，限制了新能源汽車(chē)的推廣。”今天，中國(guó)一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制所高級(jí)技師楊永修代表在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
今年，楊永修代表帶來(lái)《關(guān)于加強(qiáng)新能源領(lǐng)域原創(chuàng)性、引領(lǐng)性、顛覆性技術(shù)攻關(guān)的建議》。在這份建議中，他提到，要加大技術(shù)扶持力度，集中力量攻克低溫電池衰減大、續(xù)航里程低的行業(yè)難題。同時(shí)，加速充電樁、充電站、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車(chē)使用的便利性。
作為一名來(lái)自電力系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作者，國(guó)網(wǎng)無(wú)錫供電公司電纜運(yùn)檢中心主任何光華代表也很關(guān)心電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的充電難問(wèn)題。
“我通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前新能源充電設(shè)施在規(guī)劃布局、建設(shè)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)應(yīng)用等方面還存在著短板和弱項(xiàng)。比如，充電樁主要集中在城市商業(yè)圈、核心居住區(qū)等，有的利用率較低、投資回報(bào)不足。同時(shí)，一些老舊社區(qū)的居民反映，身邊的充電設(shè)施比較少。”何光華代表說(shuō)。
為此，何光華代表建議完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，推動(dòng)各地開(kāi)展既有居住區(qū)充電設(shè)施“整體加裝”，健全換電市場(chǎng)和雙向交叉市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)，讓百姓充電更便捷、更經(jīng)濟(jì)。
來(lái)源：工人日?qǐng)?bào) 記者盧越
作者：盧越
評(píng)論