李想，認錯!

　　3月21日，理想汽車創始人、董事長、CEO李想發布全員內部信，復盤了理想汽車3月出現的問題和提出解決方案。

　　理想MEGA出現節奏問題

　　李想認為，理想MEGA出現節奏問題，錯誤地把理想MEGA的從0到1階段(商業驗證期)當成了從1到10階段(高速發展期)進行經營。另外，理想汽車從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值。李想認為，理想汽車將會耐心地把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。

　　如何解決理想汽車當下面臨的問題?李想在全員內部信里表示，復盤了理想3月問題的本質原因和解決方案。

　　第一，理想MEGA的節奏問題。

　　本質原因：我們錯誤的把理想MEGA的從0到1階段(商業驗證期)當成了從1到10階段(高速發展期)進行經營。理想MEGA和高壓純電，必須經歷一個理想ONE和增程電動相似的從0到1階段，無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經營勢能，這是我們對于純電戰略節奏的誤判。理想MEGA節奏的混亂，也讓銷售團隊大幅減少了服務L系列用戶的時間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。

　　解決方案：我們會耐心的把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行產品體驗和試駕，并在這些城市加速建設超充站。當有效的完成了從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進行推廣。

　　第二，過分關注銷量的欲望問題。

　　本質原因：我們從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。

　　解決方案：降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望。回歸我們最擅長的用戶價值的提升，回歸我們最擅長的經營效率的提升。

　　嚴格遵循我們的三大行為準則：

　　• 用戶價值放在第一位

　　• 通過共創，達成共識

　　• 實事求是，知錯就改

　　2024年3月的問題，是我們2022年問題的加強版。實事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦用戶價值，聚焦經營效率，耐心控制節奏，通過腳踏實地的解決問題，長期健康的服務好我們的用戶。

　　目前，理想MEGA上市后的銷量可能不及預期，3月1日，被寄予厚望的MEGA上市，理想汽車提出了月銷8000輛的激進目標。

　　2023年實現千億營收、百億盈利

　　2月26日，理想汽車公布2023年第四季度及全年財報。理想汽車表示，得益于規模的擴大和經營效率的持續提升，于報告期內實現了歷史最佳財務業績。

　　財報顯示，理想汽車2023年全年實現營收1238.5億元，同比增長173.5%，為國內首家營收突破千億元的新勢力車企。2023年凈利潤為118.1億元，而2022年凈虧損20.3億元，實現了自交付以來的全面盈利，成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實現盈利的新能源車企。其中，2023年四季度凈利潤為57.5億元，同比增長2068.2%。

圖片來源：理想汽車微信公眾號

　　理想汽車扭虧為盈的背后是交付量的強勁增長。2023年，理想汽車交付新車37.6萬輛，同比增長182.2%，超額完成年度30萬輛的交付目標，奪得2023年新勢力“銷冠”。其中，四季度交付13.18萬輛，同比增長184.6%，超此前交付指引。

圖片來源：理想汽車微信公眾號

　　同時，理想汽車毛利率持續走高，2023年全年毛利率22.2%，而2022年為19.4%。其中，2023年四季度的毛利率為23.5%，而2022年四季度為20.2%。

　　2023年，理想汽車經營活動所得現金凈額為506.9億元，同比增長586.9%。2023年的自由現金流為441.9億元，同比增長1861.8%。截至2023年末，公司現金儲備達到1036.7億元。