4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，汽車一季度產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。汽車出口132.4萬輛，同比增長33.2%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比增長28.2%和31.8%。其中，廣東持續(xù)鞏固新能源汽車產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車等粵企新能源汽車市場份額達(dá)33.5%。
廣東省去年新能源汽車產(chǎn)量比增83.3%
1—3月，新能源汽車銷量同比增長高出汽車整體21個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車助力下，1—3月中國品牌乘用車銷量339.2萬輛，同比增長26.4%，市場份額59.6%，同比上升7.4個(gè)百分點(diǎn)，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車102.4萬輛，銷量同比增長7.5%。
其中，廣東車企在新能源汽車市場處于領(lǐng)先地位。據(jù)上市公司公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車一季度銷量近70萬輛，同比增長7.5%。
“龍頭整車企業(yè)的發(fā)展印證了廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”廣州市社會(huì)科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰認(rèn)為，廣東從制造業(yè)基礎(chǔ)到政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都營造了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，培育出比亞迪、廣汽埃安等優(yōu)秀車企，同時(shí)，這些核心企業(yè)在產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)投入和突破，也帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合升級(jí)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的營造，吸引國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源集聚，提升整體產(chǎn)業(yè)競爭力。
廣東是汽車大省，擁有整車及零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。2023年廣東汽車產(chǎn)量為519.19萬輛，新能源汽車產(chǎn)量為253.18萬輛，雙雙居全國第一，其中占比汽車產(chǎn)量近半的新能源汽車產(chǎn)量同比增長83.3%，高于全國53個(gè)百分點(diǎn)。
4家車企出口超10萬輛
1—3月，我國新能源汽車出口30.7萬輛，占汽車出口的23%。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，奇瑞、吉利、比亞迪、長安、長城等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
從企業(yè)層面來看，1—3月一共有4家車企出口超10萬輛，比亞迪增速最快，同比增長了1.3倍，一季度海外銷量9.8萬輛，已進(jìn)入全球78個(gè)國家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國等投資建廠。4月，廣汽埃安正式進(jìn)入印度尼西亞市場，鞏固“泰國+印尼”雙工廠戰(zhàn)略布局，小鵬汽車近千臺(tái)小鵬G9發(fā)運(yùn)德國，出口總值超5億元。
當(dāng)前，廣東著力落實(shí)《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案》，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，支持比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車等自主品牌汽車做大做強(qiáng)，引導(dǎo)傳統(tǒng)燃油合資企業(yè)加快向新能源轉(zhuǎn)型，支持整車企業(yè)加快國際化布局，拓展海外市場，擴(kuò)大整車出口規(guī)模。
南方日?qǐng)?bào)記者 魏泓泉
作者：魏泓泉
評(píng)論