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          一年新發布上百個新能源車系,續航焦慮問題誰解決得好?

          電力網
          2024-07-24
           來源:中國經濟網
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            當前的中國車市,新能源車已然躍升為市場新發車型主流。據易車統計的數據顯示,2023年全新發布(不含改換)的168個乘用車系中,新能源車系(包括純電和混動)就有113個。今年截至7月22日,共計全新發布94個乘用車系,其中新能源車系71個,燃油車系23個,新能源占比達到75.53%。

            上半年新能源車滲透率為35.2%,再創歷史新高

            2020年,中國新能源汽車滲透率首次超過5%關鍵轉折點,達到5.4%,宣告我國新能源汽車已經穩步跨過導入期,正式邁入成長期。隨后的三年,新能源汽車呈現了爆炸式的增長態勢。根據中汽協數據,2021-2023年,新能源汽車銷量分別為352.1萬輛、688.7萬輛、949.5萬輛,市場滲透率分別達到13.4%、25.6%、31.6%。

            剛剛過去的上半年,新能源汽車滲透率再創歷史新高。1-6月,各月的滲透率分別為34.5%、35.8%、39.5%、42.5%、46.0%、48.8%,呈現出連續高速增長的態勢,其中6月滲透率達到了48.8%。整個上半年新能源汽車銷量達到494.4萬輛,滲透率達35.2%。2020年工信部所發布的《新能源汽車產業規劃(2021~2035年)》中提到,我國將在2035年實現新能源透率超50%的整體目標,目前來看,這一目標有望提前實現。

            中國新能源汽車遠超預期的發展速度,反映出中國消費者對新能源車的熱情。預計在未來幾年內,中國新能源汽車的滲透率仍將保持持續增長態勢。

            體驗領先燃油車,民眾仍焦慮續航等問題

            艾媒咨詢發布的《全球及中國新能源汽車產業運行狀況與用戶消費行為調查數據》顯示,有超七成消費者對新能源汽車較為看好,而越來越多的人選擇新能源車,緣于其在動力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車。尤其是增速迅猛的插混產品,更是集插電、燃油、純電等動力形式于一體,為消費者帶來了前所未有的用車體驗。同時在價格戰愈演愈烈的當下,新能源產品的價格持續下探,已深入傳統燃油車腹地,傳統燃油車變得越來越難以招架。可以說,當下新能源汽車相比傳統燃油車性價比更高、產品力更好的認知,已經深深扎根于消費者的心中。

            新能源車雖好,但面對每年數十個品牌發布的上百款新車,難免讓人陷入選擇困難癥,而在選購決策中,排在首位的就是續航里程。

            上述艾媒報告還顯示,在2024年中國消費者選購新能源汽車的主要關注因素中,消費者對相關因素的重視程度由高到低依次為最大續航里程(43.63%)、汽車安全性(43.28%)、價格(40.31%)、品牌(37.87%)等。

            由此可見,在新能源車成為越來越多消費者選擇的同時,最大續航里程依然讓消費者“不放心”。有準車主反饋,“開新能源車,在長途旅行時,怕堵車,總怕電不夠用,擔心上坡耗電大,夏天不敢開冷氣,冬天不敢吹暖風”。

            據相關新能源汽車消費調查顯示,有85%的受訪者表示存在里程焦慮,主要表現為補能焦慮,而“續航折扣”又加重了里程焦慮。所謂“續航折扣”即為實際續航里程與官標里程有所差異,其主要表現一是剩余里程不準,二是高速等路況極速行駛耗電快,導致續航里程打折扣。

            此前主流第三方平臺進行的新能源車續航測試,存在城區高速工況各一半、單載或半載等“不極致”問題,導致續航數據是中位值,消費者無法得到“兜底”數據,令其對于極限續航里程依然“心里沒底”。

            但這一問題在日前易車推出的《新能源極限續航榜》中得到了解決。7月13-15日,易車集結30+品牌的60部新能源車,在位于山東的高環跑道將各項測試條件拉滿,測試極限續航里程,并進行全程直播。同時在此后相繼推出純電車/混動車極限續航榜、純電車續航達成率榜、純電車極限電耗榜、混動車封頂綜合油耗榜等數份榜單,多維度展示熱門新能源車的兜底數據,以揭示受試車輛在高速工況下的極限續航及續航折現率,幫助消費者消除高速續航焦慮,為消費者出行用車、選車及買車提供直觀、有價值的參考。這也是本年度規模最大、要求最嚴苛的續航測試節目。

            本次測試匯集了國內外眾多熱門新能源車型,既有入門級的代步純電車,也有混動豪華SUV&MPV,覆蓋10萬元至百萬級各個價區。從純電動到插電混動,從轎車到SUV,60輛新能源熱門車型齊聚一堂,基本代表了當前新能源汽車市場的最高水平。

            在這場大規模測試中,測試車輛設置在合理且符合用戶使用場景的基礎上,采用全車滿載、駕駛模式運動、動能回收最低、空調24度AUTO的極限模式,并全程以120公里/小時勻速進行高環續航測試。

            三天的同臺競技,相互角逐,也在榜單中見證了中國新能源汽車技術的飛躍。根據官方發布的海報,在10萬級代步純電轎車、10萬級代步SUV、20萬-30萬級純電轎車、純電總榜、純電MPV、純電SUV、10萬級熱門混動SUV、混動總榜、混動MPV、混動SUV、天花板級混動SUV等11個組別的極限續航挑戰中,有10個中國品牌拔得頭籌,彰顯了中國新能源汽車品牌非凡的技術實力和綜合競爭力,也讓消費者對于不同品牌和車型的選購心中有了譜。

            可以說,這場中國新能源力量集結的極限續航大考,既展現了新能源群雄的品牌和科技實力,也見證了中國汽車品牌崛起。其不僅是一場技術的較量,更是對未來綠色出行方式的一次有力推廣,激發了消費者對綠色出行的熱情與信心。相信隨著充電設施的日益完善和公眾環保意識的不斷提高,在不久的將來,新能源汽車將成為人們出行的首選,共同構建一個更加清潔、高效、智能的出行時代。


          作者: 電力數字化轉型案例征集
          電力數字化智能化網站
          中國電力年鑒

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