雷軍建議：推動新能源汽車充電設(shè)施互聯(lián)互通，鼓勵車企開放智能生態(tài)

　　全國人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍今天在個人官微發(fā)文，介紹自己十四屆全國人大三次會議建議，分別聚焦加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)、發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計、加強“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理。

　　關(guān)于，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，雷軍提到，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車持續(xù)增長，產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，連續(xù)10年位居全球第一。預(yù)計2025年新能源汽車市場銷量將達(dá)1600萬輛，同比增長24.4%。相比用了近10年時間實現(xiàn)年產(chǎn)銷量破百萬輛，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從百萬輛到千萬輛僅用了約6年時間，新的突破標(biāo)志著我國新能源汽車迎來高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

　　汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為移動智能空間用戶使用時間將大大增加:產(chǎn)業(yè)向消費電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)快速融合，這個過程離不開豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)支持。充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發(fā)展空間，如充電樁建設(shè)器持續(xù)優(yōu)化布局，汽車生態(tài)設(shè)備接口不統(tǒng)一等。為降低重復(fù)建設(shè)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮發(fā)展，保持行業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　因此，雷軍建議：

　　一、推動充電設(shè)施互聯(lián)互通。公開調(diào)查信息顯示，充電已超越續(xù)航成為影響消費者購買新能源汽車的首要因素，提升充電體驗對新能源汽車行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。因此建議有關(guān)部門出臺政策建立統(tǒng)一平臺，推動車企和樁企之間的數(shù)據(jù)共享與互聯(lián)互通，用戶能在統(tǒng)一平臺獲得可用充電樁的信息，避免閑置或低效使用。同時制定統(tǒng)一的超充設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議，優(yōu)先推進(jìn)新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段存量的大功率快充樁互聯(lián)互通。

　　二、開展車載硬件技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。汽車作為重要的智能移動空間，用戶對車內(nèi)駕乘體驗的要求日益提高，尤其對車內(nèi)空氣環(huán)境、影音娛樂，交互溝通等場景體驗更加重視，但配套產(chǎn)品較為匱乏，不同品牌分別定義，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。建議有關(guān)部門組織行業(yè)共同制定汽車車載硬件和終端設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)、軟件通訊協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開發(fā)者開發(fā)和創(chuàng)新的積極性，增強同類型產(chǎn)品在不同品牌和車型的適配度。

　　三、鼓勵車企開放智能生態(tài)。日常生活正以前所未有的速度迎來智能化趨勢，出行、家居、辦公等更是主流智能場景，并有望融為一體。建議國家引導(dǎo)汽車行業(yè)借鑒智能家居模式，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)外共同制定車聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)多場景智能終端產(chǎn)品互聯(lián)互通，促進(jìn)用戶在車內(nèi)外智能體驗流暢切換，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展，助力推進(jìn)社會數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的持續(xù)普及。

　　本文源自：金融界