國網鹽城供電公司積極對接產業需求 為海上風電架通途

　　9月7日，2020中國新能源高峰論壇在江蘇鹽城舉行。論壇上傳來一組消息：竹根沙(H1)和竹根沙(H2)海上風電場陸上集控中心相繼倒送電成功，沿海二通道工程500千伏射陽輸變電工程即將進場施工，鹽城市清潔能源高比例能源互聯網規劃報告通過評審。一系列新能源項目正加緊實施。

　　鹽城供電公司積極對接新能源發展需求，推動新能源產業可持續發展，全力推動公司戰略目標落地，為鹽城“兩海兩綠”發展戰略貢獻力量。

　　加速沿海二通道項目實施

　　鹽城是江蘇海岸線最長、海域面積最廣、海洋資源最豐富的城市，是江蘇建設“海上三峽”的主戰場。截至6月底，鹽城新能源裝機容量達866.67萬千瓦，占全省新能源裝機總量的29.6%。其中，海上風電裝機容量291.25萬千瓦，占全國海上風電總裝機的“半壁江山”，占全球的十分之一。隨著新能源發電產業高速發展，鹽城電網局部斷面輸送能力受限明顯。

　　推動電網高質量發展、進一步提高新能源消納水平迫在眉睫。沿海二通道工程應運而生。

　　沿海二通道工程包含500千伏射陽、豐海、通海3項輸變電工程，線路經鹽城、南通，全長約234千米。射陽、豐海輸變電工程主變容量均為100萬千伏安，線路總長度約193千米，占工程全線的82.5%，總投資約26.15億元，預計“十四五”初期建成投產。項目建成后可為11個共290萬千瓦的海上風電項目提供可靠接入通道，大幅提升新能源消納能力。

　　“沿海二通道工程是服務江蘇沿海清潔能源消納的重大工程，投運后將使鹽城沿海地區新能源匯集能力提高至200萬千瓦、沿海通道輸送能力提升至300萬千瓦，促進清潔能源在全省范圍內消納。”鹽城供電公司發展策劃部主任馬汝祥說。

　　沿海二通道工程自北向南縱貫鹽城，涉及23個鎮，沿線農場、風電場、民房多。鹽城供電公司探索建立“政企合作、上下聯動、多方協同”的協作機制，提前梳理工程可研、核準支撐協議及工程關鍵節點98項;建立與市、區、縣屬地政府及自然資源和規劃等部門常態溝通機制，先后協調辦理可研核準支持性文件84個，提高工作效率。

　　500千伏射陽輸變電工程審批涉及自然資源和規劃、交通、環保、水利部門等。在射陽縣政府牽頭下，項目實行并行審批，改變依次征求相關主體意見的方式，使協議辦理時間由原先的2個月縮短至2個星期，盡快取齊了15項可研支撐協議。

　　加快新能源發電項目接入工程建設

　　8月24日1時許，雙創東臺新能源開發有限公司30兆瓦竹根沙(H2)升壓站倒送電成功，具備動態調試條件。國華(江蘇)風電有限公司20兆瓦竹根沙(H1)升壓站同期投運。

　　竹根沙(H2)升壓站海上風電送出工程施工中標結果于3月底發布。鹽城供電公司立即聯系施工單位，同步開展施工項目部組建、線路復測、施工圖會檢與設計交底等開工準備，壓縮準備時間。4月15日電纜隧道明挖施工啟動，5月25日開斷塔基礎澆筑，7月21日電纜敷設，8月18日電纜隧道竣工驗收——工程用時不到5個月。

　　為保證工程順利推進，鹽城供電公司與東臺雙創新能源開發有限公司、國華(江蘇)風電有限公司協調對接，多次召開專題會。針對電纜隧道下穿泄洪渠段的施工難題，東臺市供電公司積極與當地政府部門溝通，結合漲潮和落潮情況確定施工時間，在6天內完成了下穿段電纜隧道土建施工。

　　迎峰度夏期間，工程迎來停電跨越施工。鹽城供電公司優化施工方案，將10天的工作量壓縮至6天，降低新能源企業發電量損失。“在停電跨越前，我們先完成電纜終端平臺施工。各項目部做好充分準備，人員、機械、工器具、防疫用品、防暑用品、應急預案等逐一落實，確保6天完工。”項目經理吳慶說。停電施工開始后，項目部密切關注高溫、臺風等天氣情況，緊急增加施工作業人員。每天早上天剛微亮，施工人員就已全部到崗，避開中午高溫時段，一直干到天黑才收工，確保了項目按期完工。

　　注重生態保護 變架空線為電纜

　　竹根沙(H2)升壓站上網通道位于世界自然遺產——中國黃(渤)海候鳥棲息地境內，不能新建鐵塔。鹽城供電公司變架空線為電纜，在海域灘涂上新建了一條385米長的電纜隧道，敷設220千伏雙回電纜，保護濕地環境。

　　生態文明建設的理念貫穿于規劃可研、項目前期、設計優化、建設運行全過程生命周期。500千伏射陽—豐匯線路工程屬于沿海二通道工程北半段，沿途各類自然保護區較多。“工程相對靠近黃海濕地保護區緩沖區，但變電站站址位置、高壓電力線路路徑均不涉及保護區生態紅線區域。”馬汝祥說。

　　500千伏射陽—豐匯線路工程直線長度約70千米，從電網建設技術難度及投資經濟性角度出發，鹽城供電公司初步考慮直線方案，但將不可避免地穿越黃海濕地保護區及緩沖區約38千米。為此，該公司充分利用現有電力走廊，對原直線方案做了繞行調整。調整后，線路長度增加約30千米，投資增加約4.601億元，但有效保護了濕地環境。