一年四個全國第一 “氫進萬家”從藍圖走進現實

　　從外表上看，位于山東省濰坊市的濰柴燃料電池產業園與別處并無不同，但走進園區，卻會發現“別有洞天”——這里利用廠區燃料電池試驗發電和熱電聯供系統發電為園區供能，打造出全國第一個氫能低碳園區示范樣板。

　　5月底，科技日報記者從山東省科學技術廳了解到，作為全國首個、也是目前唯一的“氫進萬家”示范省份，山東已經在短短一年間打造出四個全國第一。

　　除上述全國首個氫能低碳園區之外，青島港率先試點氫能軌道吊、氫能集卡，并建成全國第一座港區加氫站，打造出全國第一個“氫+5G”智慧綠色港口;中石化濟青高速淄博服務區加氫站建成投運，成為全國第一座高速加氫站，同時，山東過在濟青高速服務區配套建設加氫站，打通了全國第一條“氫能高速”;山東泰山鋼鐵集團有限公司(以下簡稱泰山鋼鐵)利用自身工業副產氫開展氫氣純化，建成了全國第一座鋼鐵行業管道供氫加氫母站，打造了加氫站“前站后廠”的運營新模式。

　　去年4月16日，科技部與山東省政府簽署《共同組織實施“氫進萬家”科技示范工程的框架協議》，聯合啟動“氫進萬家”科技示范工程(以下簡稱“氫進萬家”)。自此，山東省立足氫能資源、技術、產業實際，圍繞創新鏈布局產業鏈，在交通運輸、工業和建筑用能等多個方面率先開辟氫能多場景示范應用。

　　30余項政策發力 完整氫能產業鏈條初長成

　　記者從山東省科學技術廳高新技術發展及產業化處了解到，截至目前，“氫進萬家”已取得顯著成效。包括已經累計出臺了30余項氫能產業專項政策，編制發布2項國家標準、9項地方標準和2項團體標準;發揮資源優勢，支持泰山鋼鐵、中國石化青島煉油化工有限責任公司、中國石油化工股份有限公司齊魯分公司、山東海化集團有限公司等企業開展副產氫純化，引導華電濰坊發電有限公司等開展可再生能源制氫項目建設，逐步實現高品質、低成本、可持續的氫源本地化供應;建成了25座加氫站，并鼓勵相關企業探索制氫加氫一體站、綜合能源站、管道供氫加氫站等，為行業發展提供示范借鑒;推廣燃料電池車輛1000余輛，涵蓋公交、渣土、冷鏈物流和港口集卡等，開通了30余條氫能公交專線;穩步開展氫能園區、高速、港口等示范，打造山東半島“氫動走廊”和“氫+5G”綠色港口。

　　氫能在交通運輸、工業和家庭用能等終端領域應用，可大幅降低碳排放，為實現“雙碳”目標探索有效途徑。但氫能終端應用需要氫能及燃料電池上下游產業鏈的支撐，其中包括氫氣制取、儲運、加注等環節，以及燃料電池及整機應用等環節。

　　相關數據顯示，山東集聚氫能產業鏈重點企業120余家，產業鏈相關企業達1200余家，位居全國前列，形成錯位發展、優勢互補的氫能產業集群。盤點“氫進萬家”落地一年間，上述成績也意味著山東已經成為全國氫能產業鏈最為完整的省份之一。

　　誕生多種應用場景 關鍵核心技術不斷突破

　　從濟南出發，沿著濟南、青島之間的“交通大動脈”濟青高速公路一路向東，大約100公里處便是淄博服務區。2021年11月18日，中國石化濟青高速淄博服務區加氫站啟動，這里也斬獲了新名片——全國首座具備加氫服務能力的高速服務區，該加氫站日供氫能力500千克，可滿足50輛燃料電池車輛的加注需要。

　　這一“全國首座高速公路加氫站”是“氫進萬家”從藍圖走入現實的典型場景。隨著“氫進萬家”推進漸入佳境，越來越多的應用場景出現在濟南、青島、淄博、濰坊4座“國家‘氫進萬家’科技示范工程試點城市”里。

　　在濰坊，濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)不僅打造了國內首個氫能低碳園區，還開發了國內首款3噸氫燃料電池叉車，研發的國內首艘80客位氫燃料電池客運船實現了零碳排航運……濰柴動力開展了氫燃料電池的關鍵核心技術布局，具備了年產2萬臺氫燃料電池系統整機及關鍵零部件的生產能力，形成了覆蓋氫燃料電池和固態氧化物燃料電池“基礎材料—單電池—電堆—關鍵零部件—燃料電池發動機—動力系統—整車”的完整燃料電池檢驗檢測能力。

　　在淄博，山東能源集團有限公司(兗礦集團)800標方/小時甲醇弛放氣制氫項目，氫氣純度達到99.999%。在青島，國際院士港聯合中國工程院、清華大學、同濟大學等，建成了集技術研發、認證檢測和產業育成于一體的氫能與燃料電池技術實驗室……

　　在氫能賽道上，關鍵核心技術的自主可控和不斷突破，是“氫進萬家”的重中之重。濰柴動力研發的燃料電池系統，配套應用全國首輛完全自主知識產權的智能雪臘車，服務北京冬奧會;山東賽克賽斯控股發展有限公司研發制造的國內首套兆瓦級電解水制氫系統，電流密度與電解效率達到世界領先水平;煙臺冰輪研制的氫液化領域新型高效螺桿壓縮機，被列入國家能源領域首臺(套)重大技術裝備項目……山東省科技廳高新技術發展及產業化處有關負責人表示，山東將氫能產業關鍵共性技術、前沿引領技術納入省科技創新規劃，不斷加大扶持力度，全省已形成了以國家燃料電池技術創新中心為引領的科技創新體系。

　　機遇與挑戰并存 努力打造“氫能社會”樣板

　　“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”是“氫進萬家”設定的建設目標。一年來，這些目標有的已經實現，有的還在建設中。

　　在技術突破與典型場景之外，降低氫能使用成本是“氫進萬家”的攻關重點。為此，今年伊始，“氫進萬家”獲科技部國家重點研發計劃項目分批支持，首個定向項目設置了5個子課題，實施周期為4年。這些項目分別是氫能動力及裝備關鍵技術開發與應用、氫能高速及零碳服務區關鍵技術集成與示范、氫能港口關鍵技術集成及示范、氫能園區關鍵技術集成及示范、氫能車輛推廣與規模化運營模式研究等，分別由濰柴動力、山東高速集團、山東省港口集團有限公司、東岳集團、國家燃料電池技術創新中心等牽頭實施。

　　“首個定向項目主要針對我國氫氣來源廣泛但氫儲運方式少、氫能動力及供能集成度不高、驗證場景偏少的現狀，開展氫氣純化、電解水制氫等關鍵技術研發，以及氫能車輛、機電裝備、綜合供能在高速、港口和工業園區等多場景的應用研究和示范。”國家燃料電池技術創新中心主任徐子春表示。

　　加快氫能關鍵技術突破和產業發展，構建“制—儲—運—加—用”一體化氫能供給應用體系，大幅降低氫能成本，打造可推廣、可復制的“氫能社會”樣板，是“氫進萬家”的目標。為此，山東省科技廳也積極從政策、技術、資金、安全等多方面提供科學有效的保障，推進“氫進萬家”的順利實施。(記者 王延斌 通 訊 員 門軍輝)