氫能車往返一趟節省油費420元

　　長江日報訊 2月25日，在位于武漢經開區的融通汽車工業集團(湖北)有限公司(以下簡稱融通汽車)武漢氫能產業園，一批純白車身、印有“融通720”標記的氫能牽引車依次排開，整裝待發，車內搭載智能輔助駕駛、中控觸摸屏等智能配置，科技感撲面而來。

　　融通汽車是一家聚焦氫能源全產業鏈建設的民營企業。2024年7月，融通汽車氫能產品產線及運營平臺項目簽約落戶武漢經開區軍山新城，主要圍繞氫瓶、氫燃料發動機及相關產品進行產線布置，重點打造以湖北制造為特色的“荊、楚、漢、沔”四大家族系列氫能源產品。

　　“我們簽訂了500臺氫能牽引車訂單，首批20臺即將在3月底迎來交付。”連日來，融通汽車執行董事、總經理張紅權忙得腳不沾地，一邊跟進氫能牽引車、氫能船舶、氫能無人機等一批項目的交付，一邊與省內外的地方政府部門洽談氫能應用合作。

　　據介紹，“融通720”由融通汽車與博世氫動力、慶鈴汽車等共同研發生產，載重49噸，裝配了融通汽車自主研發的189千瓦燃料電池發動機，通過雙電驅橋驅動實現720匹超強動力，歷經高寒高溫高原測試，百公里氫耗為6—9公斤。

　　“氫能車比電動車跑得遠，比燃油車省錢。”融通汽車商務部總經理皮業強算了一筆賬：在物流行業，主要有人工、高速費、能耗成本等三方面。以一輛從武漢開往宜昌的49噸氫燃料重卡為例，線路往返全程約690千米，相比燃油車，可節省油費420元;相比電車，氫能車有續航久、耐低溫、壽命長等特點，運營成本及綜合經濟性更具優勢。

　　氫能產業是國家戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，已成為新能源產業發展的下一個風口。此前，湖北省出臺的《支持氫能產業發展的若干措施》明確指出，以武漢經開區為重點，打造氫能產業園區。

　　“公司在漢合作‘朋友圈’持續擴大。”張紅權介紹，在融通汽車的新辦公室周邊，綠動氫能、武漢理工氫電、海珀特等一批氫能產業鏈企業聚集，上下游企業聯合創新，正加速打通氫能產業規模化應用的“最后一公里”。他透露，目前融通汽車氫能觀光接駁車、工業級氫能物流無人機、共享氫能單車、氫動力示范小區等一批新場景商業化項目正加速推進，計劃年內落地。(長江日報 王雙雙 劉林暢 孫曉飛)