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          新能源汽車下鄉“軟硬”均要“充電”

          電力網
          2023-07-06
           來源:上海證券報
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            從廣東潮州市中心向北驅車約21公里,來到歸湖鎮獅峰村村委會,等候多時的李明(化名)見面就對上海證券報記者說:“在這里要推廣新能源汽車,首先要解決充電問題,現在(當地)充電樁很缺乏。”

            李明曾任歸湖鎮黨委副書記,參與了當地充電樁規劃,只是至今未見落地。隨著2023年新能源汽車下鄉活動啟動,巨大的藍海市場引發各界期待,但是充電困難、鄉鎮路況不佳等基礎設施問題需要改善,部分鄉鎮居民對新能源汽車的印象也需要改變。

            6月19日,國務院辦公廳發布《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出,到2030年,基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。比亞迪等車企表示,新能源汽車下鄉可帶動路網、電網等基礎設施改造提升。公司將從車型產品力、銷售渠道、對外宣傳、配套充電設施等方面,保障新能源汽車下鄉的有序推進。

            充電樁不足影響用車體驗

            “電動車剩余20%電量就會焦慮。”趙強(化名)介紹,他經常開電動車,主要關注續航能力。燃油車找加油站很方便,但是電動車在鄉鎮地區想找到充電樁很難。

            趙強在歸湖鎮隔壁的文祠鎮工作,當地充電樁鋪設較少,對新能源汽車下鄉形成了阻力。記者從潮州市中心前往歸湖鎮、文祠鎮,沿途看到眾多居民家門口停放燃油車,僅看到一輛小型綠牌電動車。

            據悉,歸湖鎮僅有兩個商業充電樁站點,一個站點僅有一臺充電樁,另一個站點位于獅峰村。記者在獅峰村看到,該充電樁站點四周較為空曠,三臺充電樁都閑置著,當地人介紹其中一臺充電樁已經壞掉。

            “這里平時沒什么人來充電。”在獅峰村村委會工作的錢杰(化名)介紹,獅峰村常住人口3000多人,很多車主更愿意使用4S店配置的充電器在家慢充,晚上充電每度0.3元比較便宜,但是該模式比較適合日常通勤。

            目前,潮州市計劃加大充電樁的鋪設力度。錢杰介紹,他參與了鋪設充電樁地點的規劃,重點是考慮當地車流量等實際情況,不然鋪設充電樁后沒人充電也沒有意義。

            “在農村停車不是問題,充電反倒是比較大的問題。”趙強稱,很多鄉鎮居民的房屋位于半山腰等地勢較高的地方,新能源車只能停在山腳下。鄉鎮居民購車后,如果無法用充電樁充電,部分車主就會拉電線下山給車充電,這容易產生安全問題。

            車企銷售渠道少

            “巨大的鄉村市場,已成為我國新能源汽車發展的重要增長點。”比亞迪方面表示,公司已經第三次參加新能源汽車下鄉活動。

            記者走訪比亞迪汽車王朝網4S店,看到門口安裝了一臺充電設施,店內擺放了漢、元、宋等車型,并且不時有消費者前來咨詢購車事宜。店內銷售經理介紹,該店銷售團隊11人,在當地算是“大隊伍”了。

            不過,比亞迪在潮州僅有2家4S店,開業時間較晚、門店數量偏少。其中,專門銷售比亞迪王朝網車型的4S店于2021年開業,專門銷售海洋網車型的4S店在2022年10月開業。

            廣大鄉鎮地區的新能源汽車銷售市場,尚未被新能源車企完全打開,目前潮州的新能源汽車4S店明顯少于燃油車。比亞迪方面介紹:“未來,公司在渠道鋪設上會更多安排縣鄉地區,增加鄉鎮群體對公司產品的接觸和體驗。”

            近期,比亞迪在國內多個縣鄉地區成立汽車銷售公司。天眼查顯示,6月19日,臨朐比亞迪卓景汽車銷售服務有限公司成立,注冊地址為山東省濰坊市臨朐縣東城街道南環路369號,經營范圍包括新能源汽車整車銷售等。

            有別于一般商品,新能源汽車下鄉仍要有實體展廳給消費者試駕體驗。上述比亞迪4S店的銷售員介紹:“對很多消費者而言,電車相對油車是新產品。在沒有接觸過的情況下,需要試駕才會放心,很少遇到沒開過電車就下單的案例。”

            多措并舉形成正確認知

            相比鄉鎮基礎設施改善,促進鄉鎮居民對新能源汽車形成正確認知,成為新能源汽車下鄉的“軟性”要求。

            記者在福建漳州、廣東潮州調研發現,部分鄉鎮居民對新能源汽車存在刻板印象。獅峰村一位村民就說:“最近在網上看到很多新能源汽車的車禍事故,所以對購買新能源汽車還是心有余悸。”

            錢杰認為,很多社交平臺采取算法推送模式,一旦消費者關注新能源汽車事故的消息,就會持續推送類似信息,加深消費者的印象。

            前述比亞迪4S店銷售人員稱,現在很多城市的車企4S店,都在短視頻平臺開設賬號宣傳,加上很多自媒體為了流量帶著主觀情緒宣傳,導致很多人對新能源汽車的印象失之偏頗。

            上述比亞迪王朝網4S店銷售經理表示,現在是信息扁平化社會,很多消費者在網上了解了部分車型信息后,對4S店銷售員的介紹將信將疑,有些印象的改變需要一個過程。

            此外,部分鄉鎮居民尚未看到國產新能源車企的成長。一位潮州本地人表示,年輕群體的購車能力有限,大多需要父母支持。而當地上一輩人偏愛豐田等日系車企的燃油車,認為性價比高、耐用,對于國產車企的印象還停留在燃油車時代。

            要改變鄉鎮居民對新能源汽車的刻板印象,需要各方久久為功。比亞迪方面介紹,公司就籌備更多的巡游展覽,更全方位地展示公司的各款車型,方便消費者了解核心科技及使用場景。同時,公司會推出小篷車舞臺等措施,讓消費者更愉快地與比亞迪銷售人員互動,更清晰準確地認識比亞迪的品牌。(實習生林暢對本文亦有貢獻)

            來源:上海證券報 作者:邱德坤


          作者:邱德坤 2025電力規劃論壇
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