北京朝陽商務發布消息顯示,3月4日,梅賽德斯-奔馳與寶馬合資成立的北京逸安啟新能源科技有限公司正式落戶朝陽,將在中國市場運營超級充電網絡。“以朝陽為起點,雙方將進一步拓展在中國市場的超級充電網絡布局,以滿足國內客戶對豪華充電服務日益增長的需求。”
就在2月4日,國家市場監督管理總局反壟斷執法二司公布了2024年1月22日-28日無條件批準經營者集中案件列表,其中包含批準梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司新設合營企業案,審結時間為1月23日。
回顧來看,2023年11月30日,梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協議,雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司,在中國市場運營超級充電網絡。
根據規劃,合資公司利用雙方在全球市場和中國市場充電運營經驗及對新能源汽車行業的理解,向梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團的客戶提供如即插即充、線上預約等無縫數字化充電體驗的專屬服務。同時,該公司的充電網絡也將向公眾開放,在充電便利性、速度和品質方面打造更加可靠、便捷的充電體驗。
此外,到2026年底,該合資公司計劃在國內建設至少1000座具備先進技術的超級充電站,約7000根超充樁。首批充電站計劃于2024年在中國重點新能源汽車城市開始運營,后續充電站建設將覆蓋全國其他城市和地區。
作為豪華車市場領頭羊,奔馳和寶馬當前正加速電動化轉型,并取得一定成績。2023年,BMW品牌在中國市場的純電動車型共交付99972輛,同比增長超過138%,成為寶馬實現銷量增長的重要支柱;奔馳純電車型年度交付超翻番,插電式混合動力車型再次以領先優勢領跑豪華汽車市場。
在充電基礎設施方面,奔馳和寶馬同樣有所布局。截至2023年11月底,奔馳公共充電服務已接入全國超50萬根公共充電樁,覆蓋340多個城市及“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡;截至2023年10月底,BMW公共充電網絡在全國接入超過58萬根充電樁,其中包括32萬根直流快充樁,覆蓋320多個城市。
來源：中國經濟網 記者 姜智文
作者：姜智文
評論