國內(nèi)首套“無人車機”協(xié)同電力巡檢系統(tǒng)在武漢經(jīng)開區(qū)投入試運行

　　9月3日，一輛黃色無人駕駛小車行駛在武漢經(jīng)開區(qū)車谷大道上，到達指定地點停穩(wěn)后，一架無人機從車頂平穩(wěn)升空，通過高清紅外攝像頭與激光雷達，按照預(yù)設(shè)的航線對配電線路開展巡檢，完成圖片采集回傳。

　　當天，國內(nèi)首套“無人車機”協(xié)同電力巡檢系統(tǒng)在武漢經(jīng)開區(qū)投入試運行。該系統(tǒng)采用無人車運載無人機，實現(xiàn)了“移動基地+空中偵察兵”全自動協(xié)同作業(yè)，可對配電架空線路進行智能化巡檢，進一步提升線路和設(shè)備運維管理質(zhì)效。

　　據(jù)悉，當電網(wǎng)線路發(fā)生故障時，無人機接到故障巡檢任務(wù)指令后，將指令下發(fā)給無人車，由無人車載著前往故障區(qū)段，采集配電線路圖片，并通過5G專網(wǎng)實時回傳至控制終端，再對傳回的圖片與缺陷庫進行匹配和AI智能識別，輔助運維人員排查故障。此外，依據(jù)平臺既定計劃，無人車機也可以完成日常巡檢，并形成巡檢報告和設(shè)備檔案，為運維決策提供支持。

　　“依托該系統(tǒng)開展的無人機巡檢，平時會按計劃巡邏，停電了就直奔現(xiàn)場找原因，相較于傳統(tǒng)人工巡檢又快又準，單日覆蓋電桿數(shù)量從80基躍升至200基，效率提升2.5倍。”國網(wǎng)武漢經(jīng)開區(qū)供電公司運檢部專責楊葦菁介紹。同時，該系統(tǒng)通過AI智能分析，識別圖片效率高達1050—1350張/天，較純?nèi)斯ぬ幚硖嵘s7倍。

　　目前，這套電力巡檢系統(tǒng)作為示范工程，主要在武漢經(jīng)開區(qū)軍山片區(qū)內(nèi)試運行。楊葦菁表示，未來，這套系統(tǒng)將在武漢經(jīng)開區(qū)全域推廣，最終形成一套可復(fù)制、可推廣的標準化方案，助力武漢乃至湖北的配網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級。(來源： 湖北日報客戶端張雋 孫曉飛 陳攀)